ツインリードタイプのレデューサーです。
エンジン形式(４気筒.２気筒.単気筒)排気量などお知らせください。
使用車種、使用目的に最適なレデューサーをご提案いたします。

レデューサーはエンジンの吸気圧縮の行程作用によってわずかながら「行き来」する症状が発生します。本製品は1WAY（一方通行）方式のバルブですので、この「行き来」症状を封じます。これに伴いクランクケース内部は一定の圧力が保たれ、クランクケース内部の圧力を減圧（負圧）することにつながります。
よって
アクセルワークにより「燃費」「出力」のいずれかに振り分けた効能につなげることが可能（データ計測・立証済）
エンジンブレーキ減少に伴い、アクセルオンオフ時における「ギクシャク感」の軽減
「シフトショック」の軽減
「エンジン振動」の軽減
「エンジンオイル劣化」の軽減
エンジン内部圧力マネージメントに伴う「エンジン耐久性」の向上（ロングライフ化）
などにつながります。
エンジンブレーキも弱くなりますので、より運転に集中できるすぐれものです。
両面にロゴを入れるように改良しましたので左右共用となりました。
詳しくはこちらをご覧下さい。
http://ssito.blog69.fc2.com/blog-entry-20.html