Z1/Z2などに適合するPMC製KYB36Z用キャリパーサポート(リフレクター付き）

KYB36Zフォークに純正や社外296mmローターでブレンボラグビー用キャリパーサポートです。

純正フロントフォークと数ミリ寸法が違うことが判明しましたので専用に製作しています。

ブレンボラグビーの裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個5,500円）

キャリパーをお送りください）

これまでの斜めカットに加えて裏側平面部も切削します。（２面カット）

切削面をガンコート塗装することもできます。

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

商品内容

左右キャリパーサポート

専用4ｍｍロータースペーサー

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム4枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

Z1/Z2などに適合するPMC製KYB36Z専用キャリパーサポート(リフレクター付き）

KYB36Zフォークに３２０ｍｍローターでブレンボ４POT用キャリパーサポートです。

純正フロントフォークと数ミリ寸法が違うことが判明しましたので専用に製作しています。

サンスター製ローターとＰＭＣ製ローターでは寸法が違いますのでご指定ください

キャスティング４POT及び１０万円程までの削り出しキャリパー用

ビックブレンボ用もあります（寸法が違います）

ブレンボキャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

0.5ｍｍシム4枚付属

Z1/2(リフレクター付き)KYB36Zフロントフォーク用

PMC製KYB36Zフォークで320mmローターのCP2696用キャリパーサポートです。

純正フロントフォークと数ミリ寸法が違うことが判明しましたので専用に製作しています。

PMC３２０ｍｍローター（キャリパー切削必要なし）

サンスターＴ－２２（確認中）

ＣＰ２６９６の年式やホイールによってはのキャリパー裏側の切削加工が必要になる場合があります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください）

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

Z1/2は左右ローターが均等にならない為付属のシムでセンター出ししてください。

商品内容

左右キャリパーサポート

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム4枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

備考欄に左前側、右前側のどちらかをご記入ください

Z1/2(リフレクター付き)PMC製KYB36Zフロントフォーク用

純正フロントフォークと数ミリ寸法が違うことが判明しましたので専用で製作しています。

KYB36Zフォークで320mmローターのCP2696用キャリパーサポートです。

PMC３２０ｍｍローター（キャリパー切削必要なし）

サンスターＴ－２２（確認中）

ＣＰ２６９６の年式やホイールによってはのキャリパー裏側の切削加工が必要になる場合があります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください）

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

Z1/2は左右ローターが均等にならない為付属のシムでセンター出ししてください。

商品内容

左右キャリパーサポート(片側選択）

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム2枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

750SS/500SSフロントフォーク用

マッハなどの36ｍｍフォークで320mmローターのCP2696用キャリパーサポートです。

PMC３２０ｍｍローター（キャリパー切削必要なし）

サンスターＴ－２２（確認中）

ＣＰ２６９６の年式やホイールによってはのキャリパー裏側の切削加工が必要になる場合があります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください）

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

750SS/500SSは左右ローターが均等にならない為付属のシムでセンター出ししてください。

商品内容

左右キャリパーサポート

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム4枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

Z750GP用のキャリパーサポートです。

STD260mmローターだとどうやっても取り付けが出来ません。

サンスター３００ｍｍ（T-82HZ）を使用して当店オリジナルのスペーサーで

外に出すことによりブレンボ４０ｍｍキャリパーの装着が可能となります。

メーターケーブルとローターが接触するので、もうちょい曲がりメーターケーブル、0.5ｍｍシム２枚

付属となります。

ゼファー７５０のSTD径３００ｍｍローター用のブレンボラグビーサポートKITです

ゼファー用のブレーキローターはブレーキパットの当たり幅がCP2696のブレーキパットより小さい為ブレーキパットをローターの当たり幅に合わせて削る必要があります。

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にブラックとシルバーが選べます

備考欄にご記入ください。

310.320ｍｍ受注生産です。

750SS/500SSフォーク適合です

純正フォークに３２０ｍｍローターでブレンボ４POT用キャリパーサポートです。

サンスター製ローターとＰＭＣ製ローターでは寸法が違いますのでご指定ください

キャスティング４POT及び１０万円程までの削り出しキャリパー用

ビックブレンボ用もあります（寸法が違います）

ブレンボキャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

ゼファー1100RS大径310ｍｍ対応のブレンボ40ｍｍ用キャリパーサポートです。

イレギュラーな組み合わせです。

1100RSフロントフォークにZEP1100(通常)ホイールとサンスター310mmローターの組み合わせです。

商品内容はサポート本体左右

専用ボルト＆ワッシャとなります。

M10-P1.25-45×4   2mm×4　1.6mm×2ワッシャ

M10-P1.5-25×4

フォーク側とキャリパー側用のボルト色をブラック、シルバーよりお選びいただき

備考欄にご記入下さい。（ご記入ない場合はブラックボルトでの出荷になります）

＊フォーク側はフォークの上に乗りますのでフォークと同色が多いです
キャリパー側はブレンボの場合サポートの上に乗りますので、サポートと同色が多いです。参考にしてください。

サポート取り付けボルトはM10-P1.25　

ボルトピッチは細目を採用してより確実性を上げてあります。

キャリパー側ボルトはM10-P1.5

付属するボルトは六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に再度メッキ処理済です。

エアクリーナーBOX対応のオイルクーラーKITです。

一般的な９インチのオイルクーラーです。

Z用上側でキャブレター後方とエアクリーナーの間を通るオイルクーラーKITです。

ブラック＆シルバーでまとめました。

オイルクーラーサイズは9インチ10段/13段　

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

シルバーコアは塗装しますので納期約１週間必要です。

Z750GPの左右ディスクを３００ｍｍローターに替えてブレンボラグビーを取り付ける為のフルセットです。

標準ローター径は２６０ｍｍです。

純正メーターケーブルはキャリパーやキャリパーサポートと干渉するため

もうちょい曲がりメーターケーブル付属です。

http://ssito.cart.fc2.com/ca204/339/p-r204-s/

キャリパーサポートのアルマイト色と形状から選択してください。

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共に黒とシルバーが選べます。

備考欄にご記入ください。

※ご記入ない場合は黒ボルトでの出荷となります。

Z550FX E4用の左右ディスクを３００ｍｍローターに替えてブレンボラグビーを取り付ける為のキャリパーサポートです。

標準ローター径が２６０ｍｍ物です。

400とはフォークが違いますので注意が必要です。

下記ブログを参考にしてください（４００と５５０の違い）

http://ssito.blog69.fc2.com/blog-entry-731.html

純正メーターケーブルはキャリパーやキャリパーサポートと干渉するため

もうちょい曲がりメーターケーブル付属です。

http://ssito.cart.fc2.com/ca204/339/p-r204-s/

KYB３８フォーク用のCP2696キャリパーが取付できるサポートKITです。

対応ローター径は310ｍｍ（サンスター製Z４穴用）

サンスター310ｍｍローターはアウターローターがブレンボ40ｍｍ対応ですのでブレーキパッド中心側を約５ｍｍ削る必要があります。

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にM10ピッチ1.25ボルトを使用します。
各ボルト付きのKIT価格です。

フォーク側取り付けボルト2本、キャリパー側取り付けボルト2本の色をブラック、シルバーからお選びいただけます。備考欄にご記入下さい。

ご記入がない場合はブラックボルトでの出荷となります。ご了承下さい

J1/2フロントフォーク

J系用ＢＩＴＯマグ鍛

SSITO 320ｍｍ マグ鍛用ネオクラシックローター及びマグ鍛用プレミアムレーシング

ブレンボ40ｍｍ (40ｍｍピッチ)

ＢＩＴＯマグ鍛の純正ローター用アタッチメントを外してSSITOオリジナルマグ鍛用ローターの組み合わせのキャリパーサポートです。

ローターはこちら↓

https://ssito.cart.fc2.com/ca208/626/p-r208-s/

https://ssito.cart.fc2.com/ca208/196/p-r208-s/

2020年からの現行CP2696は鋳型が変更され形状が変わっています。

使用するホイールによっては、キャリパーとホイールが接触する場合があります。

その場合はキャリパー裏側の切削加工が必要となります。

ＢＩＴＯマグ鍛JB-1はスポークとの接触注意が必要です

マグ鍛JB-1はこちらを選択してください。

JB-1やスポークホイールの場合こちらでも当たる場合がありますのでその場合はキャリパー裏側切削加工が必要です。

※SWORDホイールは大丈夫です。

純正フロントフォークに310ｍｍローター、CP2696用のサポートＫＩＴです

※310ｍｍローターはブレーキパッドの当たり面がブレンボ用ですのでブレーキパッドの中心側を削る必要があります。

取付ボルトはM10-P1.25を採用してメリットは緩みにくい(サポートとボルトのねじ山の接触面積が大きくなるので)破断に強い(ピッチが細かいほどねじ山の深さが浅くなる為ボルトの芯材として残る面積が大きくなる為ひっぱり強さ、破断、折損に対して強くなります

ＳＳＩＴＯこだわりのキャリパーとサポートに一体感を持たせたこれまでにないデザインです。

2020年からの現行CP2696は鋳型が変更され形状が変わっています。

使用するホイールによっては、キャリパーとホイールが接触する場合があります。

その場合はキャリパー裏側の切削加工が必要となります。

ＢＩＴＯマグ鍛JB-1はスポークとの接触注意が必要です

マグ鍛JB-1はこちらを選択してください。

※SWORDホイールは大丈夫です。

純正フロントフォークに310ｍｍローター、CP2696用のサポートＫＩＴです

MK2純正キャストホイールは無加工で装着可能です

※310ｍｍローターはブレーキパッドの当たり面がブレンボ用ですのでブレーキパッドの中心側を削る必要があります。

取付ボルトはM10-P1.25を採用してメリットは緩みにくい(サポートとボルトのねじ山の接触面積が大きくなるので)破断に強い(ピッチが細かいほどねじ山の深さが浅くなる為ボルトの芯材として残る面積が大きくなる為ひっぱり強さ、破断、折損に対して強くなります

ＳＳＩＴＯこだわりのキャリパーとサポートに一体感を持たせたこれまでにないデザインです。