リフレクター付フロントフォーク

ＫＹＢ３６Ｚ用のイニシャルアジャスター

＊　アジャスト操作時にフォークトップが飛び出さないフラットアジャスト構造。

＊　アジャスト操作はヘキサゴンレンチを使用。狭いハンドル回りでボックスレンチが入らなくても、ボールポイントレンチを使用する事でイージーアジャスト。

＊　調整範囲 36Z/36KZはマイナス5mm～プラス15mm。

こだわり１　キャリパーとサポートを面一にして一体感を出し、イメージはＡＭＡ雰囲気

こだわり２　ローター用２ｍｍスペーサーを使用することによりキャリパーとホイールの隙間を従来製品より確保しました。

こだわり３　ピッチ１.５ｍｍ(並目)の製品が多い中ピッチ１.２５ｍｍ(細目)にしました。メリットは緩みにくい(サポートとボルトのねじ山の接触面積が大きくなるので)破断に強い(ピッチが細かいほどねじ山の深さが浅くなる為ボルトの芯材として残る面積が大きくなる為ひっぱり強さ、破断、折損に対して強くなります)デメリットはボルト締めるのに時間がかかること(笑)です。

750ターボ用のユニトラックスリーブに使用するベアリングとオイルシールのセットです。

GPz1100A2/3用のスイングアーム周りのベアリングとオイルシールなど

Ｏ/Ｈに必要なＫＩＴです。

A1は別部品となります。

GPz1100A1用のスイングアーム周りのベアリングとオイルシールなど

Ｏ/Ｈに必要なＫＩＴです。

A2～A3は別部品となります。

CP3369用のエンドレスブレーキパットです。

Z1/2(リフレクター付き)/750SS/500SSフロントフォーク用

Z1などのフォークで４穴キャストホイールに320mmローターのCP2696用キャリパーサポートです。

MK2純正キャストホイール（キャリパー切削必要なし）

PMCソード（キャリパー切削必要なし）

ゲイルスピード（キャリパー切削必要なし）

ＢＩＴＯマグ鍛（キャリパー切削必要なし）

モーリスなど（キャリパー切削必要なし）

ＣＰ２６９６の年式やホイールによってはのキャリパー裏側の切削加工が必要になる場合があります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください）

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

Z1/2は左右ローターが均等にならない為付属のシムでセンター出ししてください。

商品内容

左右キャリパーサポート

専用ロータースペーサー(サンスター2mm　PMC3ｍｍ)×2

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム4枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

ゼファー７５０の大径３１０ｍｍローター用のCP2686サポートKITです

ゼファー用のブレーキローターはブレーキパットの当たり幅がCP2696のブレーキパットより小さい為ブレーキパットをローターの当たり幅に合わせて削る必要があります。

ゼファー用パーツは受注生産です。

納期約２週間ほどかかります。

シングルローター用キャリパーサポートです。

2020年からの現行CP2696は鋳型が変更され形状が変わっています。

使用するホイールによっては、キャリパーとホイールが接触する場合があります。

その場合はキャリパー裏側の切削加工が必要となります。

ＢＩＴＯマグ鍛JB-1は未確認ですが注意が必要です

純正フロントフォークに３２０ｍｍローター、CP2696用のサポートＫＩＴです

サンスター製とＰＭＣ製ローターではオフセットが違うので商品も別になります。

MK2純正キャストホイールは無加工で装着可能です

KZ1000のスポークホイール無加工で装着可能です。(旧2696OK、現行2696未確認)

取付ボルトはM10-P1.25を採用してメリットは緩みにくい(サポートとボルトのねじ山の接触面積が大きくなるので)破断に強い(ピッチが細かいほどねじ山の深さが浅くなる為ボルトの芯材として残る面積が大きくなる為ひっぱり強さ、破断、折損に対して強くなります

ＳＳＩＴＯこだわりのキャリパーとサポートに一体感を持たせたこれまでにないデザインです。

ゼファー７５０の大径３２０ｍｍローター用のCP2686サポートKITです

ゼファー用のブレーキローターはブレーキパットの当たり幅がCP2696のブレーキパットより小さい為ブレーキパットをローターの当たり幅に合わせて削る必要があります。

ゼファー用パーツは受注生産です。

納期約２週間ほどかかります。

KYB38フォークにサンスター300ｍｍローター使用の組み合わせ用のCP3369キャリパーサポートKITです。

商品内容はサポート本体左右

専用スペーサー（単品価格１枚9500円）×２

専用ボルトとなります。

サポート取り付けボルトはM10-P1.25　キャリパー取り付けボルトはM10-P1.5

細目を採用してより確実性を上げてあります。

付属するボルトは六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に黒クロメート処理しました。

Z900RS用　SSITOチェーンアジャスターとアクスルシャフトのセットです。

純正の割りピンとゴムカバーを使用しないようになります。

スズキ純正アクスルシャフトとスズキ純正アクスルナットを使用しての

専用のチェーンアジャスターになります。

商品内容

チェーンアジャスター左右各1個　（シャフト側ナット側専用設計）

専用アクスルシャフトとナット

福島のＮＥＳＴ製のＦＣＲ用のロングファンネルです。

京浜純正が赤３０ｍｍと青５０ｍｍに対して７０ｍｍです。乗ってのフィーリング、ダイノマシンにての測定結果でも必ず長いほうがいいです。ＦＣＲがもっとよくなります！！

Z900RS用チェーンアジャスター

純正アクスルシャフト用になります。

ＳＴＤのスイングアームにあっていないデザインを変更してみました。

基本色はシルバー、ハードアルマイト、ゴールドですが

その他の色もご相談ください。

２個セットです。

Z900RS（cafe除く）でブレーキホースを製作する際に

三つ又（アンダーブラケット）で２本に分岐するセパレーターです。

Z900RSはねじ山がセンターにいないので、この形状になっています。

アンダーブラケットの真ん中にセパレーターがきますのでブレーキホースを

美しく取り回すことが可能になります。

純正ホーンを移動する必要があります。（別途ＫＩＴ製作中）

基本色は、シルバー、黒ですがゴールド等その他の色もご相談ください。

Z1000J系の車体にボルトオンのアンダーカウルとステーがセットになった商品です。
セット価格となっております。

Z1000J~Z1100R対応

FRPアンダーカウル（黒ゲルとカーボンがあります）

アンダーカウル単品価格25000円

ステーＫＩＴ単品価格12000円

ステーは車体にバンド止め（付属）クイックリリースにて瞬時にアンダーカウルを

取り外すことが可能です。

CB-Fの車体にボルトオンのアンダーカウルとステーがセットになった商品です。
セット価格となっております。

CB750F~CB1100R対応

FRPアンダーカウル（黒ゲルとカーボンがあります）

アンダーカウル単品価格25000円

ステーＫＩＴ単品価格12000円

ステーは車体にバンド止め（付属）クイックリリースにて瞬時にアンダーカウルを

取り外すことが可能です。

メーカー廃盤商品

GPz750用のタイロッドの特殊ベアリングと両側に使用するオイルシールのＫＩＴです。

左右のタイロッドに使用する２セットの商品内容です。

ＧＰｚ７５０/ターボ用のスイングアーム周りのベアリングとオイルシールなど

Ｏ/Ｈに必要なＫＩＴです。

ＧＰｚ７５０用のスイングアームスリーブです。
メーカー廃盤商品です。
ベアリングとオイルシールもセットにした商品です。

スリーブ単品　ベアリングとオイルシール単品もございます。

Ｚ用４穴ホイールに使用するディスクローター用のスペーサーです。

ホイールとディスクローターの間に入れることによりローターを１ｍｍ外に出せます。

当店、スポークホイール用キャリパーサポートに使用している商品です。

フロント用は丸型　リヤ用はひし形に使用します。

ホイールとキャリパーの接触を防ぐ為や、キャリパーのセンター出し等にご利用ください

価格は１枚の値段です。

Z1/Z2などに適合です(リフレクター付き）

Z1などのフォークに純正や社外296mmローターでブレンボラグビー用キャリパーサポートです。

ブレンボラグビーの裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください）

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

商品内容

左右キャリパーサポート

専用ロータースペーサー

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム6枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

Ｚ９００ＲＳ用のステップＫＩＴです。

当初、当店でも開発しようと思っていましたが、ゲイルスピードのステップの出来がすばらしく開発をやめました　笑

当店お勧めのステップです。

ゲイルスピード製　フットコントロールＫＩＴ