ゼファー1100RS大径３２０ｍｍ対応のブレンボ４０ｍｍ用キャリパーサポートです。

商品内容はサポート本体左右

専用ボルト＆ワッシャとなります。

M10-P1.25-45×4   2mm×4　1.6mm×2ワッシャ

M10-P1.5-25×4

フォーク側とキャリパー側用のボルト色をブラック、シルバーよりお選びいただき

備考欄にご記入下さい。（ご記入ない場合はブラックボルトでの出荷になります）

＊フォーク側はフォークの上に乗りますのでフォークと同色が多いです
キャリパー側はブレンボの場合サポートの上に乗りますので、サポートと同色が多いです。参考にしてください。

サポート取り付けボルトはM10-P1.25　

ボルトピッチは細目を採用してより確実性を上げてあります。

キャリパー側ボルトはM10-P1.5

付属するボルトは六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に再度メッキ処理済です。

純正フロントフォークの当店データですと外径27ｍｍ全長500ｍｍ　

フォークキャップ（スプリングキャップ）がフォークスプリングをかなり縮めながらしめるの標準ですが、そうしないで全長４６０ｍｍ～４９０ｍｍでセッティングします。

GPz750の車体は大変いいのですが、フォークスプリングの設定は難しかったです。

街乗り、スポーツ走行兼用の場合0.7ｋｇ/ｍｍから様子を見ることをお勧めしています

推奨フォークオイル粘度は＃１５～２０です。

0.75ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.8と0.7ｋｇ/ｍｍを各１本ご購入ください。

商品内容

シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）　外径２７ｍｍ　全長４５０ｍｍ

専用カラー　１０ｍｍ　２０ｍｍ　４０ｍｍの3種類付属

アンチダイブカットKITとの併用が絶対条件です

アンチダイブカットKITとの同時購入価格を設定しました。

当店のデーターですと外径27ｍｍ全長534ｍｍ

街乗りからサーキット走行で必要になってくる0.7～1.0ｋｇ/ｍｍまでそろえました。

街乗り、スポーツ走行兼用の場合0.75ｋｇ/ｍｍから様子を見ることをお勧めしています

推奨フォークオイル粘度は＃１５です。

0.85ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.8と0.9ｋｇ/ｍｍを各１本ご購入ください。

商品内容

シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）

専用カラー　0.7ｋｇ/ｍｍ～0.8ｋｇ/ｍｍ42ｍｍ

0.9kg/mm~は32mmカラーを付属しています（組み込むのが困難な為）

標準出荷時はシングルレート0.7ｋｇ/ｍｍ外径27ｍｍ全長545ｍｍ

街乗りからサーキット走行で必要になってくる0.8～1.0ｋｇ/ｍｍまでそろえました。

街乗り、スポーツ走行兼用の場合0.75ｋｇ/ｍｍから様子を見ることをお勧めしています

推奨フォークオイル粘度は＃１５です。

0.85ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.8と0.9ｋｇ/ｍｍを各１本ご購入ください。

商品内容

シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）

専用カラー　～0.8ｋｇ/ｍｍ55ｍｍ

0.9kg/mm~は45mmカラーを付属しています（組み込むのが困難な為）

当店のデータですとUS仕様外径27ｍｍ全長555ｍｍ　EU仕様全長545ｍｍ

街乗りからサーキット走行で必要になってくる0.7～1.0ｋｇ/ｍｍまでそろえました。

街乗り、スポーツ走行兼用の場合0.75ｋｇ/ｍｍから様子を見ることをお勧めしています

推奨フォークオイル粘度は＃１５です。

0.85ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.8と0.9ｋｇ/ｍｍを各１本ご購入ください。

商品内容

シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）

専用カラー　US仕様～0.8ｋｇ/ｍｍ65ｍｍ　EU仕様～0.8ｋｇ/ｍｍ55ｍｍ

0.9kg/mm~はUS仕様55mm EU仕様45mmカラーを付属しています（組み込むのが困難な為）

※お客様の現状のフォークスプリング長に合わせることも可能です。

その場合備考欄に全長をご記入ください。（カラーがある場合はカラーまでを含めた全長でよろしくおねがいします）

Z400FX E4用シングルレートフォークスプリングです。

標準フォークスプリングは外径27ｍｍ570ｍｍ

全長570ｍｍですが、当店でセットしたE4は0.7ｋｇ/ｍｍで560ｍｍがベストでした。

セッティング用にスプリング１本売りをしています。

商品内容

シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）

専用カラー　～0.8ｋｇ/ｍｍ70ｍｍ

0.9kg/mm~は60mmカラーを付属しています（組み込むのが困難な為）

まずは２本後購入いただきスタートしてベストをお探しください。

推奨フォークオイル粘度は＃１５です。

0.75ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.7ｋｇ/ｍｍと0.8ｋｇ/ｍｍを各1本購入ください。

0.85ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.8ｋｇ/ｍｍと0.9ｋｇ/ｍｍを各１本ご購入ください。

ベストセッティングを見つけてください！

Z1/Z2などに適合です(リフレクター付き）

Z1などのフォークに純正や社外i296mmローターでブレンボラグビー用キャリパーサポートです。

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

商品内容

左右キャリパーサポート

専用ロータースペーサー

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム4枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

Z1/Z2などに適合です(リフレクター付き）

Z1などのフォークに純正や社外i296mmローターでブレンボラグビー用キャリパーサポートです。

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

商品内容

左右キャリパーサポート

専用ロータースペーサー

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム4枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

Z400FX E4用の左側のシングルディスクを３００ｍｍローターに替えてブレンボラグビーを取り付ける為のキャリパーサポートです。

標準ローター径が２７０ｍｍ物です。

５５０とはフォークが違いますので注意が必要です。

下記ブログを参考にしてください（４００と５５０の違い）

http://ssito.blog69.fc2.com/blog-entry-731.html

純正メーターケーブルはキャリパーやキャリパーサポートと干渉するため

もうちょい曲がりメーターケーブル付属です。

http://ssito.cart.fc2.com/ca204/339/p-r204-s/

GPz1100用のクラッチプッシュロッド

純正部品が販売終了の為製作しました。

旧純正品番　　13116-1050

外径８ｍｍ　長さ３１１ｍｍ

材質　高炭素クロム軸受鋼　硬度60HRC～

表面処理　低温黒色クロムメッキ

Z900RS用のラジエターコアガード
純正ではオプション扱いなので、ラジエターを守る為製作しました。

SSITOエンブレム付

製品はその世界でNo1といえるエッチングファクトリーにて製作しています。

他社との違いは、、、、ありません。笑

唯一は通常のシルバー、スーパーブラック（艶あり）に加えつや消しブラックをラインナップしました。

低温黒色クロムメッキ後につや消し黒で塗装仕上げ

材質　SUS304　t0.8

Z1000J1/J2に社外ホイール装着車でサンスター300ｍｍローター使用の組み合わせ用のブレンボ４０ｍｍキャリパーサポートKITです。

対応確認済ホイールはPMCソード、ゲイルスピードです。（その他はお問合わせ下さい）

商品内容はサポート本体左右

専用ボルトとなります。

フォーク側とキャリパー側用のボルト色をブラック、シルバーよりお選びいただき

備考欄にご記入下さい。（ご記入ない場合はブラックボルトでの出荷になります）

＊フォーク側はフォークの上に乗りますのでフォークと同色が多いです
キャリパー側はブレンボの場合サポートの上に乗りますので、サポートと同色が多いです。参考にしてください。

キャリパーサポート取り付けボルトはM10-P1.25

キャリパー側ボルトはM10-P1.5　

フォーク側ボルトピッチは細目を採用してより確実性を上げてあります。

付属するボルトは六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に再度メッキ処理済です。

ニッチでありながらオートバイの愉しみの一つとして欠くことのできない

クラシックバイク。そのレースにおいて最高のパフォーマンスを提供する

ために開発された、クラシックバイクレース用タイヤの最新作

ニッチでありながらオートバイの愉しみの一つとして欠くことのできない

クラシックバイク。そのレースにおいて最高のパフォーマンスを提供する

ために開発された、クラシックバイクレース用タイヤの最新作

ニッチでありながらオートバイの愉しみの一つとして欠くことのできない

クラシックバイク。そのレースにおいて最高のパフォーマンスを提供する

ために開発された、クラシックバイクレース用タイヤの最新作

Z1000J/R/1100GP/1100R用リヤキャリパーサポート

ブレンボカニキャリパー対応

純正ホイール、5mm厚み270mmローター、純正スイングアーム用です。

社外ホイールは対応しません。

（純正トルクロッドを使用するため、社外ワイドホイールはタイヤとトルクロッドが

接触します）

純正トルクロッドを加工すれば装着可能です。

社外スイングアームは純正トルクロッド受けがないと取り付けできません。

スイングアームのみワイドの場合は備考欄に使用しているスイングアームをご記入ください。

肉抜きタイプ（Ｐ）、２穴タイプ、モリワキもございます。

参考写真はＡＭＡを彷彿させるＶ型のキャリパーサポート（Ｖ型Ｆフラット）

ご使用のスイングアーム、ホイール、ブレーキローター等をお聞きして

キャリパーセンターはもとより、スイングアームとのカラーもかねて製作しています。

セミオーダーとなりますので、納期は１週間～２週間程頂いております。

備考欄にスイングアーム、ホイール、ブレーキローターの種類をご記入下さい。

詳しくわからない場合はご相談下さい。

テールカウル用の「UNI-TRAK Kawasaki」のステッカーです。
純正のように艶をひいております。塗装した最後にお貼りください。

黒ベースにシルバー-文字色です。

GPz750F A3用

GPz750/F　A-1~A2/GPz1100　全年式は黒ベースに金文字色です。

こちらよりお選びください。↓

当店ステムＫＩＴに対応するステムピッチ１９５ｍｍ用のフロントアクスルシャフトです。

全長２４５ｍｍですので２００ｍｍピッチステム用にも使用できます。

MKⅡ.ＪＢカヤバ.ＰＭＣカヤバなどシャフト径１７ｍｍのものに対応

全長２４５ｍｍ
材質　　高強度クロームモリブデン鋼（ＳＣＭ４３５）
硬度　ＨＲＣ３０
仕上げ　無電解ニッケルメッキ

ブレンボカニキャリパーのチタンカラーでレッドロゴモデルです。

一般的なカニキャリパーと寸法は同じです。

Ｏ/Ｈ対応品

パット付です

ゼファー７５０用リヤキャリパーサポート

ブレンボカニキャリパー用になります

純正ホイール、純正230mmローター、純正スイングアーム用です。

社外ホイールは純正トルクロッドが使用できる物なら大丈夫です。

スイングアームに純正トルクロッド受けがないと取り付けできません。

スイングアームのみワイドの場合は備考欄に使用しているスイングアームの内寸をご記入ください。

GPz400の初期型(A1)用

GPｚ400を塗装したときに必要なサイドカバー用のステッカーです。
張った後クリヤー塗装でき純正のような仕上がりになります。
1台分は2枚必要です。

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにＣＰ２６９６キャリパー装着用のキャリパーサポートです。

価格はシングルディスク用です。

備考欄に右前用、左前用、右後ろ用、左後ろ用などご記入ください。

ダブルディスク用は30,000円（税別）となります。

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ＣＰ２６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにＣＰ２６９６キャリパー装着用のキャリパーサポートです。

価格はダブルディスク用です。

シングルディスク用は15000円（税別）となります。

http://ssito.cart.fc2.com/ca94/408/p-r-s/?preview=9a469ed634ec3f5c8622f7b751a0ab2b

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ＣＰ２６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

GPz750専用の525チェーンと前後スプロケットのセット商品です。

商品内容は

ＥＫ525チェーン（ボルトオンサイズ）

前後525スプロケット　17-43
カワサキ純正スプロケットワッシャ　×1

リヤスプロケット用Uナット　×6

GPz750専用の５２５スプロケットです。

耐久性の530と軽量の520のいいとこ取りの525をリクエストして作ってもらいました。

サイズは525-17

GPz750に適正サイズはリヤ43丁との組合せになります。

限定生産品です。

フロントスプロケットのみ及びチェーンスプロケットセットも設定しましたのでご利用ください。

GPz750専用の５２５スプロケットです。

耐久性の530と軽量の520のいいとこ取りの525をリクエストして作ってもらいました。

サイズは525-17

GPz750に適正サイズはリヤ43丁との組合せになります。

限定生産品です。

前後セット及びチェーンスプロケットセットも設定しましたのでご利用ください。

ステムＫＩＴ第1弾のZ1000MK2用です。

ＳＳＩＴＯステム特徴

②　ハンドルポストを２種類用意してミリバーとインチバーにも対応

　　（販売時には選択して頂き、どちらかはオプション扱いです）

③　ハンドルポストの位置を２ポジションにして、なおかつ使わないネジ穴が隠れるようにハンドルポストの形状を工夫しました。

④　ハンドルポストを奥側の位置にした場合、突き出し量の増えたフロントフォーク干渉しないギリギリの位置にしてあり、セッティングに影響を与えません。

⑤　ハンドルポストはよくあるステムナットより手前側ではなくステムナットよりタイヤ側にしました。（Ｚはタンクも長くなくフロント加重をかけやすくなる為）

⑥　ポストの高さは限界まで低くしてあります。（ＳＴＤステムのようにハンドルで好みの高さにしたいから）

⑦　ステムシャフトとステムナットを硬質アルマイト仕上げにしました。

ブルドッカータゴスさんの定番商品のTAGOS FunKeyプロテクトシールです。

こちらはタゴスマークがない商品となります。

実は、、、真っ黒を作ってください！とお願いしたところ、タゴスマークがない商品が出来てしまいました。

そして専売させて頂くことになった商品です。

ＫＹＢ３８Ｒ用のイニシャルアジャスター

＊　アジャスト操作時にフォークトップが飛び出さないフラットアジャスト構造。

＊　アジャスト操作はヘキサゴンレンチを使用。狭いハンドル回りでボックスレンチが入らなくても、ボールポイントレンチを使用する事でイージーアジャスト。

＊　調整範囲、38Rはマイナス6mm～プラス14mm。

ＫＹＢ３６ＫＺ用のイニシャルアジャスター

＊　アジャスト操作時にフォークトップが飛び出さないフラットアジャスト構造。

＊　アジャスト操作はヘキサゴンレンチを使用。狭いハンドル回りでボックスレンチが入らなくても、ボールポイントレンチを使用する事でイージーアジャスト。

＊　調整範囲 36Z/36KZはマイナス5mm～プラス15mm。

GPz750用のタイロッドの特殊ベアリングと両側に使用するオイルシールのＫＩＴです。

左右のタイロッドに使用する２セットの商品内容です。

GPz750用のユニトラックスリーブに使用するベアリングとオイルシールのセットです。