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GPz750パーツ一覧 > 足回り

  • GPz750/ターボ用スイングアームベアリングＫＩＴ
    GPz750/ターボ用スイングアームベアリングＫＩＴ
    5,192円

    ＧＰｚ７５０/ターボ用のスイングアーム周りのベアリングとオイルシールなど

    Ｏ/Ｈに必要なＫＩＴです。





  • GPz750用ユニトラックベアリングＫＩＴ
    GPz750用ユニトラックベアリングＫＩＴ
    9,328円

    GPz750用のユニトラックスリーブに使用するベアリングとオイルシールのセットです。

    下記カワサキ品番に相当します

    92046-1054×1

    92046-1061×4

    92049-1108×6


  • GPz750/1100/ターボ用フォークキャップ
    GPz750/1100/ターボ用フォークキャップ
    11,000円
    ＧＰｚ１１００、７５０、ターボ用フォークキャップです。パイプハンドルに交換した時に使用できます。
    １０ｍｍ延長してありますので、アンダーステム上のエアパイプ用の穴を溶接等で埋めればフォークを突き戻すことができるようになります。
    純正ハンドルには対応していません。
    シルバーアルマイト仕上げです。
  • フロントフォーク切削加工
    フロントフォーク切削加工
    11,000円

    Z1100RやGPz750、GPz1100のフロントフォークにキャリパーサポートを入れるスペースを作るためのフロントフォーク切削加工です。

    キャリパーを交換するためにキャリパーサポートが必要になりますが、上記車種は純正キャリパーが鉄の板で構成されているため、アルミのキャリパーサポートが入る隙間がありません。

    キャリパーサポートにある程度以上の強度は必要となる為、切削加工を施した上でキャリパーサポートを設計しました。

    価格はフロントフォーク１本の加工価格です。

    １台分は２個となります。


  • GPz750用スイングアームスリーブ
    GPz750用スイングアームスリーブ
    12,100円

    ＧＰｚ７５０用のスイングアームスリーブです。
    メーカー廃盤商品です。
    ベアリングやオイルシールはメーカー純正品をご使用ください。


    ベアリングやオイルシールが必要な方は下記パーツをご購入ください

    セット商品もございます。


  • GPz750/ターボ用タイロッド用ベアリングＫＩＴ
    GPz750/ターボ用タイロッド用ベアリングＫＩＴ
    17,028円

    メーカー廃盤商品

    GPz750用のタイロッドの特殊ベアリングと両側に使用するオイルシールのＫＩＴです。

    左右のタイロッドに使用する２セットの商品内容です。

  • GPz750/ターボ用スイングアームスリーブ＆ベアリングＫＩＴ
    GPz750/ターボ用スイングアームスリーブ＆ベアリングＫＩＴ
    17,292円

    ＧＰｚ７５０用のスイングアームスリーブです。
    メーカー廃盤商品です。
    ベアリングとオイルシールもセットにした商品です。

    スリーブ単品　ベアリングとオイルシール単品もございます。

    スイングアームのベアリングは抜きにくいので当店にて入れ替えサービスも行っています。

    https://ssito.cart.fc2.com/ca158/710/p-r-s/?preview=0fcb46595120c60fd6faf8026d0cf354&_gl=1*yeqlhx*_gcl_au*MTExNzc0NzI0Ni4xNzE2MzU2MTA1




  • GPz750用ユニトラックスリーブキット
    GPz750用ユニトラックスリーブキット
    20,900円
    メーカー廃盤になっているリンクのスリーブを製作しました。
    ベアリングやオイルシールはメーカー純正品をご使用ください。
    ベアリングやオイルシールが必要な方は備考欄にご記入ください。お取り寄せいたします
  • GPz750用フォークスプリングKIT
    GPz750用フォークスプリングKIT
    26,400 - 36,300円

    純正フロントフォークの当店データですと外径27ｍｍ全長500ｍｍ　

    フォークキャップ（スプリングキャップ）がフォークスプリングをかなり縮めながらしめるの標準ですが、そうしないで全長４６０ｍｍ～４９０ｍｍでセッティングします。

    GPz750の車体は大変いいのですが、フォークスプリングの設定は難しかったです。

    街乗り、スポーツ走行兼用の場合0.7ｋｇ/ｍｍから様子を見ることをお勧めしています

    推奨フォークオイル粘度は＃１５～２０です。

    0.75ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.8と0.7ｋｇ/ｍｍを各１本ご購入ください。

    商品内容

    シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）　外径２７ｍｍ　全長４５０ｍｍ

    専用カラー　１０ｍｍ　２０ｍｍ　４０ｍｍの3種類付属

    アンチダイブカットKITとの併用が絶対条件です

    アンチダイブカットKITとの同時購入価格を設定しました。

    その場合ご希望のスプリングレートを備考欄にご記入願います。



  • GPz1100用フォークスプリングKIT
    GPz1100用フォークスプリングKIT
    26,400 - 36,300円

    純正フロントフォークの当店データですと外径27ｍｍ全長525ｍｍ　

    フォークキャップ（スプリングキャップ）がフォークスプリングをかなり縮めながらしめるの標準ですが、そうしないで全長４９０ｍｍ～５２０ｍｍでセッティングします。

    街乗り、スポーツ走行兼用の場合0.8ｋｇ/ｍｍから様子を見ることをお勧めしています

    推奨フォークオイル粘度は＃１５～２０です。

    0.85ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.8と0.9ｋｇ/ｍｍを各１本ご購入ください。

    商品内容

    シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）　外径２７ｍｍ　全長４９０ｍｍ

    専用カラー　１０ｍｍ　２０ｍｍ　３０ｍｍの3種類付属

    アンチダイブカットKITとの併用が絶対条件です

    アンチダイブカットKITとの同時購入価格を設定しました。

    その場合スプリングレートを備考欄にご記入願います。



  • GPz750/ターボ用パイプハンドルトップブリッジ
    GPz750/ターボ用パイプハンドルトップブリッジ
    77,000円
    GPz750及びターボ用パイプハンドルトップブリッジです。

    純正トップブリッジと交換するタイプです。(オフセット50mm)
    ハンドルロック可能
    インジケーター無し

    ポイント
    ①　10㎜ウイング形状
    インナーチューブのエア通路を溶接で塞げば、GPz750標準やフラットなトップブリッジでは不可能な突き出し、突き戻し調整をできるようになり詳細な車体セッティングが可能となります。

    ②　メーターとキーBOXとの距離
    純正のメーターとキーBOXの位置関係よりメーターを手前にして見た目のバランスをとってあります。
    純正よりメーターの取り付けに気を使いますが、丁寧に組めば問題ありません。
    商品説明写真④

    ③　M5サービスホール
    トップブリッジを交換すると純正のインジケーターが取り付けできません。
    何かインジケーターを取り付ける場合に便利なM5ねじ山をトップブリッジ前面に左右２ヵ所あけてあります。
    商品説明写真⑤⑥⑦
    ※⑥⑦はデイトナ製インジケーターです。商品には含まれません。
    参考にしてください。

    ④　ハンドルポストの高さ
    ハンドルポストの高さが高いと低いハンドルを取り付けたい場合、思った以上に高くなります。
    好みの高さをハンドルで選択できるように、可能な限りハンドルポスト高を低く設定してあります。
    トップキャップボルト(六角ナット２面幅24ｍｍ）よりハンドルまでの高さは１４mmのクリアランスに設定。ぎりぎりハンドルを付けたまま増し締め可能な高さにしてあります。
    商品説明写真③

    商品内容
    トップブリッジ
    ハンドルポスト
    メーター及びキーBOXステー
    トップキャップボルト
    SSITOエンブレム
    ※商品説明写真①②⑦に移っているインナーチューブキャップボルトは別売りです。１個4,400円

    ★商品本体アルマイト色
    ブラックorクリヤー(シルバー)
    ★付属ボルト
    ブラック(黒色SCM435)orシルバー(SUS)
    ★SSITOエンブレム
    黒/ライムor黒/シルバー
    商品説明写真⑧

    ※基本商品セットはトップブリッジ本体色と同じボルト色セットになります
    本体ブラックアルマイトでボルトはシルバーなどがご希望の場合は希望ボルト色を備考欄にご記入ください。



  • GPz750用ステップキット
    GPz750用ステップキット
    8,800 - 90,200円

    GPz750にベストマッチするステップキットです。

    純正の位置がかなりいいので、こだわって製作しました。

    リザーバータンク一体型マスター付1/2サイズ

    社外キャリパー推奨です。

    タンデムステップは別売りとなっております。
    24,000円~36,300円

    カート内のタンデムステップをお選びください。
    <GPz750　タンデムステップ>
    http://ssito.cart.fc2.com/ca58/175/p-r55-s/

    1/2マスターシリンダー付き　バンジョーボルトサイズＰ1.25
    ターボも対応いたします。

    1/2マスターシリンダーは社外キャリパー向けのサイズとなっています。

    純正キャリパーで使用する場合は14ｍｍマスターシリンダーに変更する必要があります。

    別途専用ステーと14ｍｍマスターシリンダーの組み合わせに変更しますので下記より純正キャリパー仕様に変更もお選びください。

  • GPz750/1100用 YSS MZ-456(車高調つき)
    GPz750/1100用 YSS MZ-456(車高調つき)
    90,200円

    車高調整のないタイプでしたが、この度要望を聞いていただき新型になり

    車高調整つき新型ボディでMZ-456シリーズとして生まれ変わりました。

    低価格ですが十分な性能を有しています。

    純正リプレイスとしても優秀です。

    入荷しました。

  • GPz750/1100用アラゴスタ 2MONO 3WAY
    GPz750/1100用アラゴスタ 2MONO 3WAY
    248,600円

    アラゴスタ　ＰＨＡＳＥ２ＭＯＮＯ　タイプＰＡ

    アラゴスタの最上級モデルです。

    GPz750/1100用に当店オリジナルで製作しました。

    アラゴスタの全てのタイプで製作可能です。

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