整備したフルノーマル750ターボでの実走行で設定したスプリングレートです。

750ターボを軽快に運転できるようになります。

外径27ｍｍ　490ｍｍフォークスプリングと10mmカラーの商品構成です。

推奨フォークオイル粘度は＃15です。

商品内容

外径２７ｍｍ　全長490ｍｍシングルレートフォークスプリング（等ピッチ）

専用カラー　10mm

0.8kg/mmでは柔らかすぎるので設定は0.9kg/mmと1.0kg/mmです。

※標準は外径27ｍｍ全長525ｍｍ

※アンチノーズダイブ機構はカットしてください。(アンチダイブカットKITタイプ１、タイプ２ございます）

※アンチノーズダイブ機構が正常な車両は装着不可です。(危険です）

750ターボ専用の530チェーンと前後スプロケットのセット商品です。

750ターボでの525チェーンへの当店実績がない為、実績のある530KITとなります。

商品内容は

ＥＫ530チェーン120L　

サンスター製前後530スプロケット　16-48　リヤはジュラルミンです。
カワサキ純正スプロケットワッシャ　×1

リヤスプロケット用Uナット　×6

※チェーンのリンク数はボルトオンサイズではありませんので必要に応じてカットして使用してください。

※750ターボでフロント16丁の場合はリヤスプロケット丁数は49丁が同サイズとなりますが、48丁までしかデリバリーされていませんので48丁での提供となります。（出足は少し悪くなりますが。一定速度での回転数は少し低くなりギクシャク感が軽減されます）

750ターボ用のユニトラックスリーブに使用するベアリングとオイルシールのセットです。

メーカー廃盤商品

GPz750用のタイロッドの特殊ベアリングと両側に使用するオイルシールのＫＩＴです。

左右のタイロッドに使用する２セットの商品内容です。

ＧＰｚ７５０/ターボ用のスイングアーム周りのベアリングとオイルシールなど

Ｏ/Ｈに必要なＫＩＴです。

ＧＰｚ７５０用のスイングアームスリーブです。
メーカー廃盤商品です。
ベアリングとオイルシールもセットにした商品です。

スリーブ単品　ベアリングとオイルシール単品もございます。

スイングアームのベアリングは抜きにくいので当店にて入れ替えサービスも行っています。

https://ssito.cart.fc2.com/ca158/710/p-r-s/?preview=0fcb46595120c60fd6faf8026d0cf354&_gl=1*yeqlhx*_gcl_au*MTExNzc0NzI0Ni4xNzE2MzU2MTA1

2004 ZX10Rのミラーを取り付けるために必要なカラーです。

１台分２個必要です。

2004 ZX10Rの部品番号は

56001-0040(I/X)ミラ-アツシ，RH

ＧＰｚ７５０/１１００/ターボフォーク用のアンチノーズダイブをカットするＫＩＴです。

他車種はGPZ400R 600R 900R対応いたします。（最終型の電気式は未確認）

専用Ｏリングと極低頭ボルト付属

純正はアンチノーズダイブ機構があるのでフォークスプリングがやわらかいです。

できればフォークスプリングを同時に交換してあげてください。

フォークスプリングのレートは車体姿勢、後ろサスペンション、よく使うシチュエーションで変わりますのでお気軽にお問合わせ下さい。

GPz750にベストマッチするステップキットです。

純正の位置がかなりいいので、こだわって製作しました。

リザーバータンク一体型マスター付1/2サイズ

社外キャリパー推奨です。

タンデムステップは別売りとなっております。
24,000円~36,300円

カート内のタンデムステップをお選びください。
<GPz750　タンデムステップ>
http://ssito.cart.fc2.com/ca58/175/p-r55-s/

1/2マスターシリンダー付き　バンジョーボルトサイズＰ1.25
ターボも対応いたします。

1/2マスターシリンダーは社外キャリパー向けのサイズとなっています。

純正キャリパーで使用する場合は14ｍｍマスターシリンダーに変更する必要があります。

別途専用ステーと14ｍｍマスターシリンダーの組み合わせに変更しますので下記より純正キャリパー仕様に変更もお選びください。

当社GPz750/GPz1100ステップキット用のタンデムステップKITです。
削り出しクランプにカワサキ純正のステップの組み合わせです。

さりげなく自然に装着できるようにしました。

★GPz750ステップKIT
http://ssito.cart.fc2.com/ca58/3/p-r55-s/

★GPz1100ステップKIT

https://ssito.cart.fc2.com/ca54/341/p-r54-s/?preview=399f9e745018ca90585e915d1104e501

GPz750/750F/ターボ/ZEP400/ZEP750などのオイルクーラーのエンジン側取り出し口です。

ブラックのみです。

対応フィッティングは＃6です。

テールカウルのサイド部分の「turbo」ステッカーです。

左右で２個必要です。

商品は１枚の価格です。

部品として存在しないフロントフォークのコーションラベルです。

青いテープの下にはKa〇as〇kiとあります。

商品価格は１枚2,200円です。（同時に2枚以上ご注文の場合は2枚目以降1,320円でご提供商品）

普通郵便で発送可能な商品ですが、システム上商品代金15,000円以下の場合は送料が自動加算されます。

下段バリエーションを選択で振込みでのお支払い、クレジットカードでのお支払いを選択いただければ普通郵便での発送が可能となります。

*代引きをご希望の場合は送料+代引き手数料がかかります。

ご了承ください。

同時に２枚以上ご注文の場合は２枚目以降は１２００円でご提供できますので

代引きでのお支払い２０００円と代引き２枚目以降１２００円の商品をお選びください。

メーカー廃盤となっている750ターボのサブオイルパンガスケット。

92055-1211

670Ｂ1510

オイル交換時の必需品、オイルパン用Ｏリングです。

交換の際に必要になる２種類のＯリングのセットです。

愛車のメンテナンスにお役立てください！

アッパーカウル用の「GPｚ」ステッカーです。
張った後クリヤー塗装できます。

ライムグリーンに似合う金ふちのステッカー作りました！

在庫切れの場合は納期約1カ月～2カ月ほどかかります。

純正テールランプには対応していません。

テールカウル後部などにテールランプを移植している方向けの商品です。

今や貴重な純正フェンダー(絶版)をカットしてフェンダーレスにしなくとも、純正リヤフェンダーとボルトオンで交換できます。
各パーツばら売り設定もございます。
１１００.７５０オールモデル共通です。