Z1/2(リフレクター付き)/750SS/500SSフロントフォーク用

Z1などのフォークで４穴キャストホイールに320mmローターのCP2696用キャリパーサポートです。

MK2純正キャストホイール（キャリパー切削必要なし）

PMCソード（キャリパー切削必要なし）

ゲイルスピード（キャリパー切削必要なし）

ＢＩＴＯマグ鍛（キャリパー切削必要なし）

モーリスなど（キャリパー切削必要なし）

ＣＰ２６９６の年式やホイールによってはのキャリパー裏側の切削加工が必要になる場合があります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください）

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

Z1/2は左右ローターが均等にならない為付属のシムでセンター出ししてください。

商品内容

左右キャリパーサポート

専用ロータースペーサー(サンスター2mm　PMC3ｍｍ)×2

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム4枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

Z1/Z2などに適合です(リフレクター付き）

Z1などのフォークに純正や社外296mmローターでブレンボラグビー用キャリパーサポートです。

ブレンボラグビーの裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください）

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

商品内容

左右キャリパーサポート

専用ロータースペーサー

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム6枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

Z1/Z2などに適合です(リフレクター付き）

Z1などのフォークに純正や社外296mmローターでCP2696用キャリパーサポートです。

ＣＰ２６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください）

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

Z1/2は左右ローターが均等にならない為付属のシムでセンター出ししてください。

商品内容

左右キャリパーサポート

専用ロータースペーサー(4mm)

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム4枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

Z1/Z2などに適合です(リフレクター付き）

Z1などのフォークに純正や社外296mmローターでCP2696用キャリパーサポートです。

ＣＰ２６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください）

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

Z1/2は左右ローターが均等にならない為付属のシムでセンター出ししてください。

商品内容

左右キャリパーサポート

専用ロータースペーサー(4mm)

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム6枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

Z1/Z2などに適合です(リフレクター付き）

Z1などのフォークに純正や社外i296mmローターでブレンボラグビー用キャリパーサポートです。

ブレンボラグビーの裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください）

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

商品内容

左右キャリパーサポート

専用ロータースペーサー

キャリパーセンター合わせ用0.5ｍｍシム4枚

フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト

Z1/Z2などに適合です(リフレクター付き）

Z1などのフォークに３２０ｍｍローターでブレンボ４POT用キャリパーサポートです。

サンスター製ローターとＰＭＣ製ローターでは寸法が違いますのでご指定ください

キャスティング４POT及び１０万円程までの削り出しキャリパー用

ビックブレンボ用もあります（寸法が違います）

ブレンボキャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

Z1/Z2などに適合です(リフレクター付き）

Z1などのフォークに３２０ｍｍローターでブレンボ４POT用キャリパーサポートです。

サンスター製ローターとＰＭＣ製ローターでは寸法が違いますのでご指定ください

キャスティング４POT及び１０万円程までの削り出しキャリパー用

ビックブレンボ用もあります（寸法が違います）

ブレンボキャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

一般的な９インチより横幅が４センチ狭いオイルクーラーです。

少し控えめでありながら、シックにまとまると思います。

Z用上側でフレームの内側を通るオイルクーラーKITです。

ブラック＆シルバーでまとめました。

オイルクーラーサイズは6インチ10段/13段　

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

段数、コアの色、ステーの色を備考欄にご記入下さい。

シルバーコアは塗装しますので納期約１週間必要です。

Z用上側でフレームの内側を通るオイルクーラーKITです。

ブラック＆シルバーでまとめました。

幅の狭いオイルクーラーサイズは4.5インチ10段/13段　

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

段数、コアの色、ステーの色を備考欄にご記入下さい。

Z系のオイルクーラーのエンジン側取り出し口です。

ナイロンメッシュのオイルクーラーホースＫＩＴです。
フィッティングはシルバーとブラックでシックにまとめました。

6/9インチ用はコア側は90度です

4.5インチ用はコア側120度です。

フレームセンターを通る為ホーンの移動が必要です。

別途ホーン移設ＫＩＴをご利用下さい。

http://ssito.cart.fc2.com/ca160/170/p-r160-s/?preview=140dd46e9aad63653c09663869739ee0

Ｚ用のチタンメガホンです。

機械曲げ　12ピース形成

カラーリング　チタン素地

ＵＰタイプとＬｏｗタイプの2種

写真はＬｏｗタイプです。

SSITO鉄メガホンマフラー（ブラック）
ブルーサンダース製マフラーの集合部テクノロジーを継承しつつこれまでワンオフ等で対応してきたエキパイ中間部での脱着方式にしました。

メガホンサイレンサーはメガホン形状が始まる部分から45ｍｍパンチングで出来るだけの消音に努めました。

アップタイプ追加しました。

4.5インチ１３段用です。

アルミ曲げ、溶接加工、バンド止め仕様のオイルクーラーステーです。
フレームに沿うようにしてあります。

他に６インチ（１０段、１３段）９インチ（１０段、１３段）もあります。

Ｚ系用のホースが横回しのオイルクーラーＫＩＴです。

9インチ10段/13段のＫＩＴです。

オイルクーラーコア　黒ｏｒシルバー

オイルクーラーステー　黒ｏｒシルバー

お選び下さい。

当社オリジナルマフラー用のステーです。
ステップなどの組み合わせにより出来ない場合もあります。
Ｚ用はステッププレートの内側から2本のパイプで取り回しています。

Ｊ用はステッププレート裏側より2本のパイプで取り回しています。

Ｊ用はワイドスイングアームの場合は干渉する可能性があります。

Z用上側でフレームの内側を通るオイルクーラーKITです。

ブラック＆シルバーでまとめました。

オイルクーラーサイズは9インチ10段/13段

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

段数、コアの色、ステーの色を備考欄にご記入下さい。

アルミ曲げ、溶接加工、バンド止め仕様のオイルクーラーステーです。
フレームより少し立ててあります。

走行時に受ける風がコアを抜けやすくする為に、地面に対して垂直に近くなるように設定しました。

コアの固定方法は往年のレーサーでも採用されていたシンプルなゴムバンド式

従来の物よりすっきりとした印象を与えます。

他に4.5インチ（１０段、１３段）6インチ（１０段、１３段）もあります。

ＳＳＩＴＯオイルクーラーステー、オイルクーラーホース、サイドカット加工済みオイルクーラーコア、取り出し口がセットになったフルパッケージです。

ホースはフレームの外側で上回しのKITです。

オイルクーラーサイズは9インチ10段/13段

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

フレームの内側を通る内外回しKITもございます。

アルミ曲げ、溶接加工、バンド止め仕様のオイルクーラーステーです。
フレームより少し立ててあります。

走行時に受ける風がコアを抜けやすくする為に、地面に対して垂直に近くなるように設定しました。

コアの固定方法は往年のレーサーでも採用されていたシンプルなゴムバンド式

従来の物よりすっきりとした印象を与えます。

他に6インチ（１０段、１３段）9インチ（１０段、１３段）もあります。

アルミ曲げ、溶接加工、バンド止め仕様のオイルクーラーステーです。
フレームに沿うようにしてあります。

他に４．５インチ（１０段、１３段）９インチ（１０段、１３段）もあります。

９インチ１３段用です。

アルミ曲げ、溶接加工、バンド止め仕様のオイルクーラーステーです。
フレームに沿うようにしてあります。

他に４．５インチ（１０段、１３段）６インチ（１０段、１３段）もあります。

アルミ曲げ、溶接加工、バンド止め仕様のオイルクーラーステーです。
フレームより少し立ててあります。

走行時に受ける風がコアを抜けやすくする為に、地面に対して垂直に近くなるように設定しました。

コアの固定方法は往年のレーサーでも採用されていたシンプルなゴムバンド式

従来の物よりすっきりとした印象を与えます。

他に4.5インチ（１０段、１３段）9インチ（１０段、１３段）もあります。