Z1000RやJ系リヤホイール用２５０ｍｍリヤローター

純正サイズ270mmのリヤローターを250ｍｍにしてＣＰ２６９６やブレンボカニを

使用できるリヤローターです。

製造は信頼のサンスター

外径250mm　厚み5mm

７穴　六角穴付皿ボルト付

☆ＰＭＣのＳ１ディスクローターのリペアとしても使用できます。

対象車種は以下の純正ホイール及び純正ディスクが使用できる社外ホイール

Z1000R/Z1000J/Z1100R/Z1100GP/Z750GP/Z750FX2/Z750FX3/Z400FX-E4

当店のデーターですと外径27ｍｍ全長534ｍｍ

街乗りからサーキット走行で必要になってくる0.7～1.0ｋｇ/ｍｍまでそろえました。

街乗り、スポーツ走行兼用の場合0.75ｋｇ/ｍｍから様子を見ることをお勧めしています

推奨フォークオイル粘度は＃１５です。

0.85ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.8と0.9ｋｇ/ｍｍを各１本ご購入ください。

商品内容

シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）

専用カラー　0.7ｋｇ/ｍｍ～0.8ｋｇ/ｍｍ42ｍｍ

0.9kg/mm~は32mmカラーを付属しています（組み込むのが困難な為）

標準出荷時はシングルレート0.7ｋｇ/ｍｍ外径27ｍｍ全長545ｍｍ

街乗りからサーキット走行で必要になってくる0.8～1.0ｋｇ/ｍｍまでそろえました。

街乗り、スポーツ走行兼用の場合0.75ｋｇ/ｍｍから様子を見ることをお勧めしています

推奨フォークオイル粘度は＃１５です。

0.85ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.8と0.9ｋｇ/ｍｍを各１本ご購入ください。

商品内容

シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）

専用カラー　～0.8ｋｇ/ｍｍ55ｍｍ

0.9kg/mm~は45mmカラーを付属しています（組み込むのが困難な為）

当店のデータですとUS仕様外径27ｍｍ全長555ｍｍ　EU仕様全長545ｍｍ

街乗りからサーキット走行で必要になってくる0.7～1.0ｋｇ/ｍｍまでそろえました。

街乗り、スポーツ走行兼用の場合0.75ｋｇ/ｍｍから様子を見ることをお勧めしています

推奨フォークオイル粘度は＃１５です。

0.85ｋｇ/ｍｍにしたい場合は0.8と0.9ｋｇ/ｍｍを各１本ご購入ください。

商品内容

シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）

専用カラー　US仕様～0.8ｋｇ/ｍｍ65ｍｍ　EU仕様～0.8ｋｇ/ｍｍ55ｍｍ

0.9kg/mm~はUS仕様55mm EU仕様45mmカラーを付属しています（組み込むのが困難な為）

※お客様の現状のフォークスプリング長に合わせることも可能です。

その場合備考欄に全長をご記入ください。（カラーがある場合はカラーまでを含めた全長でよろしくおねがいします）

Z1000J/R/1100GP/1100R用リヤキャリパーサポート

ブレンボカニキャリパー対応

純正ホイール、5mm厚み270mmローター、純正スイングアーム用です。

社外ホイールは対応しません。

（純正トルクロッドを使用するため、社外ワイドホイールはタイヤとトルクロッドが

接触します）

純正トルクロッドを加工すれば装着可能です。

社外スイングアームは純正トルクロッド受けがないと取り付けできません。

スイングアームのみワイドの場合は備考欄に使用しているスイングアームをご記入ください。

KYB３８フォーク用のCP3369 ４０ｍｍピッチキャリパーが取付できるサポートKITです。

ホイールはZ４穴、ローターは３２０ｍｍ。

ブレンボキャリパー側はM10ピッチ1.5ｍｍですので座面の大きいフランジ付きボルトにしました。

フォーク側はM10ピッチ1.25ボルトを使用します。
各ボルト付きのKIT価格です。

フォーク側取り付けボルト2本、キャリパー側取り付けボルト2本の色をブラック、シルバーからお選びいただけます。備考欄にご記入下さい。

ご記入がない場合はブラックボルトでの出荷となります。ご了承下さい

Z1100Rフォークで純正ホイール＆サンスター300mmローターのブレンボ40mmキャリパーサポートKITです。

この商品はフロントフォークを切削加工しないと取り付けできないのできません。

当社で切削加工サービスも行なっていますのでご利用ください。

http://ssito.cart.fc2.com/ca158/373/p-r-s/?preview=9293b86bcfddf94d7a863ef29e92156c

Z1100Rフォークで社外ホイール＆サンスター300mmローターのブレンボ40mmキャリパーサポートKITです。

この商品はフロントフォークを切削加工しないと取り付けできないのできません。

当社で切削加工サービスも行なっていますのでご利用ください。

http://ssito.cart.fc2.com/ca158/373/p-r-s/?preview=9293b86bcfddf94d7a863ef29e92156c

Z1000J/R/1100GP/1100R用リヤキャリパーサポート

CP2696/3696キャリパー

純正ホイール、純正270mmローター、純正スイングアーム用です。

社外ホイールは対応しません。

（純正トルクロッドを使用するため、社外ワイドホイールはタイヤとトルクロッドが

接触します）

純正トルクロッドを加工すれば装着可能です。

社外スイングアームは純正トルクロッド受けがないと取り付けできません。

スイングアームのみワイドの場合は備考欄に使用しているスイングアームをご記入ください。

当店オリジナルＪ系用ステップキットに対応する機械式ブレーキスイッチです。

油圧式ブレーキスイッチがよく壊れるので製作致しました。

現行のちょい曲がりメーターケーブルよりもう少しきつく曲がっています。
主にCP２６９６キャリパーを使用したJ系や４００FX系に使用します。

下記はちょい曲がりメーターケーブルです。

http://ssito.cart.fc2.com/ca204/246/p-r204-s/?preview=37891bfd31fdc014745943b50c983e2b

フォークピッチ２００ｍｍにＫＹＢ３８ｍｍフォークで８７ＧＳＸＲ７５０や８８ＧＳＸＲ１１００の１８インチホイールでＺＺＲ１１００用などに対応するサンスターＫＣ－１０１を使用しブレンボ４ＰＯＴを取り付けできるキャリパーサポートです。

受注生産品（納期約2週間）

当店こだわりステップのゴムステップバー仕様です。

あの頃のバイクがよりあの頃のように、、、

純正ブレーキスイッチには対応していません。

別途機械式ブレーキスイッチＫＩＴを使用するか油圧式ブレーキスイッチをご利用ください

http://ssito.cart.fc2.com/ca140/357/p-r140-s/?preview=a9d54e5016683379d9bc11b2d69a7373

Z1000J/R系用のSSITOオイルクーラーKITです。
サイドカット加工済みオイルクーラーコア　オリジナルオイルクーラーステー

ナイロンメッシュのオイルクーラーホース　取り出し口のフルKITです。

主張しすぎないサイズのオイルクーラーサイズは6インチ10段/13段

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

J系のオイルクーラーのエンジン側取り出し口です。

ついに完成したこだわりのＺ１０００Ｊ系用のシンプルなステップです。
いままで後ろでアップなステップしか選べなかったＪ系ですが、ボルトオンにてベストな位置のステップを完成しました。
1/2マスター付きＰ1.25

基本カラーリングはブラックアルマイトです。

ボルト類、バーエンドキャップ色選択できます。

純正ブレーキスイッチには対応していません。

別途機械式ブレーキスイッチＫＩＴを使用するか油圧式ブレーキスイッチをご利用ください

http://ssito.cart.fc2.com/ca140/357/p-r140-s/?preview=a9d54e5016683379d9bc11b2d69a7373

J系用の4-2-1チタンマフラー

改良してエンジンよりヘッダーも抜けるようにしました。

実績のあるブルーサンダース製のマフラーを参考にさせて頂きました。

機械曲げ42.7mmエキパイ、最初の2-1は42.7mm×2から45mmへ

最後の2-1は45mm×2から50mmとしてトルクを稼ぐ設計にしてあります。

フルスプリングジョイント26本！

インナーサイレンサーは43mmストレート構造で、うるさくありません。

ジェントルに乗りたい貴方へ

参考納期１ヶ月～２ヶ月

SSITO鉄メガホンマフラー（ブラック）
ブルーサンダース製マフラーの集合部テクノロジーを継承しつつこれまでワンオフ等で対応してきたエキパイ中間部での脱着方式にしました。

メガホンサイレンサーはメガホン形状が始まる部分から45ｍｍパンチングで出来るだけの消音に努めました。

上回しオイルクーラーホースの時にオイルクーラー内側よりフレームの中を
通してホースを取り回ししたい時にZ系は純正ホーンがじゃまになります。
純正ホーンを取り外してマフラー内側に移設するKITです。
Z1000MK2などフレームサイドにリフレクターがある車種も内側を通すことにより
収まりが良くなります。

Z1000J/R系用のSSITOオイルクーラーKITです。
サイドカット加工済みオイルクーラーコア　オリジナルオイルクーラーステー

ナイロンメッシュのオイルクーラーホース　取り出し口のフルKITです。

オイルクーラーサイズは9インチ10段/13段

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

アルミ曲げ、溶接加工、バンド止め仕様のオイルクーラーステーです。
フレームより少し立ててあります。

他に4.5インチ（１０段、１３段）6インチ（１０段、１３段）もあります。

部品として存在しないフロントフォークのコーションラベルです。

下段バリエーションを選択で振込みでのお支払い、クレジットカードでのお支払いを選択いただければ普通郵便での発送が可能となります。

*代引きをご希望の場合は送料+代引き手数料がかかります。

ご了承ください。

同時に２枚以上ご注文の場合は２枚目以降は１２００円でご提供できますので

代引きでのお支払い２０００円と代引き２枚目以降１２００円の商品をお選びください。

フォークピッチ１８５ｍｍ（Ｚ用ステム寸法）にＫＹＢ３８ｍｍフォークで８７ＧＳＸＲ７５０や８８ＧＳＸＲ１１００の１８インチホイールでＺＺＲ１１００用などに対応するサンスターＫＣ－１０１を使用しＣＰ２６９６を取り付けできるキャリパーサポートです。

受注生産品（納期約2週間）

当社オリジナルマフラー用のステーです。
ステップなどの組み合わせにより出来ない場合もあります。
Ｚ用はステッププレートの内側から2本のパイプで取り回しています。

Ｊ用はステッププレート裏側より2本のパイプで取り回しています。

Ｊ用はワイドスイングアームの場合は干渉する可能性があります。

ブレーキキャリパーを変更した際メーターケーブルがキャリパーに引っかかってしまったり、起動ラインが取れないときに使用します。

長さ９３．５ｃｍです。

メーターギヤネジ径１２ｍｍとなっておりますのでZ1やMK2の最終型以前には使用できません。

確認しているのは、Z1000RやGPz1100.750やMK2最終型、１８インチメーターギヤです。

MK2でもメーターギヤを１８インチ用スピードメーターギヤに交換すれば取り付け可能です。

http://ssito.cart.fc2.com/ca122/230/p-r-s/

Z1000R/J3に社外ホイール装着車でサンスター300ｍｍローター使用の組み合わせ用のブレンボ40mmキャリパーサポートKITです。

対応確認済ホイールはPMCソード、ゲイルスピードです。（その他はお問合わせ下さい）

商品内容はサポート本体左右

専用ボルトとなります。

フォーク側とキャリパー側用のボルト色をブラック、シルバーよりお選びいただき

備考欄にご記入下さい。

＊フォーク側はフォークの上に乗りますのでフォークと同色が多いです
キャリパー側はブレンボの場合サポートの上に乗りますので、サポートと同色が多いです。

サポート取り付けボルトはM10-P1.25　キャリパー取り付けボルトはM10-P1.5

サポート側は細目を採用してより確実性を上げてあります。

付属するボルトは六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に再度メッキ処理済です。

１７ｍｍのアクスルシャフト用の１８インチ対応メーターギヤです。

対応車種

Ｚ１０００ＭＫ２/ＫＺ１０００/Ｚ１Ｒ/Ｚ７５０ＦＸなど

メーターギヤネジ径１２ｍｍ

Z1000R/J3にサンスター300ｍｍローター使用の組み合わせ用のブレンボ４０ｍｍキャリパーサポートKITです。

この商品は純正ホイール用です。

社外ホイールの場合はこちら↓

http://ssito.cart.fc2.com/ca170/240/p-r-s/?preview=41c21979f83d756c3b9182bd143ee100

商品内容はサポート本体左右

専用スペーサー（単品価格１枚9500円）×２

専用ボルトとなります。

フォーク側とキャリパー側用のボルト色をブラック、シルバーよりお選びいただき

備考欄にご記入下さい。

＊フォーク側はフォークの上に乗りますのでフォークと同色が多いです
キャリパー側はブレンボの場合サポートの上に乗りますので、サポートと同色が多いです。

サポート取り付けボルトはM10-P1.25　キャリパー取り付けボルトはM10-P1.5

サポート側は細目を採用してより確実性を上げてあります。

付属するボルトは六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に再度メッキ処理済です。

Z1000R/J3にサンスター300ｍｍローター使用の組み合わせ用のCP3369キャリパーサポートKITです。

商品内容はサポート本体左右

専用スペーサー（単品価格１枚9500円）×２

専用ボルトとなります。

サポート取り付けボルトはM10-P1.25　キャリパー取り付けボルトはM10-P1.5

細目を採用してより確実性を上げてあります。

付属するボルトは六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に黒クロメート処理しました。

Z1000R/旧BITOカヤバ38フォークに対応する

MK2系４穴ホイールにCP2696キャリパーのサポートKITです。

ワイヤリング穴あけ加工済み黒クロメート処理ボルト付き。

J1/2用フォークのKITもございます。

BITOマグ鍛　空冷ＧＰｚ/Ｚ1000Ｒ/Ｊ用のブレーキローターです。

ＧＰｚやＺ１０００Ｒ/Ｊにマグ鍛を履きブレーキをグレードアップするのが難しかった為製作いたしました。

R1/J1電気式及び機械式メーターギヤ対応いたします！

対応ブレーキキャリパー

ＣＰ２６９６に対応するためすべてのキャリパーに対応いたします。

当店のみのデリバリー商品です。

製造元　サンスター

Z1000RとZ1000J3に純正280mm及びサンスター280mm(T-81HZ)ローター使用時のブレンボ４０ｍｍキャリパーサポートKITです。

商品内容はサポート本体左右

専用スペーサー（単品価格１枚9500円）×２

専用ボルトとなります。

サポート取り付けボルトはM10-P1.25　キャリパー取り付けボルトはM10-P1.5

サポート側は細目を採用してより確実性を上げてあります。

付属するボルトは六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に黒クロメート処理しました。

アルミ曲げ、溶接加工、バンド止め仕様のオイルクーラーステーです。
フレームより少し立ててあります。

他に4.5インチ（１０段、１３段）6インチ（１０段、１３段）もあります。