使用するホイール、ブレーキローター、スイングアームの内幅をお知らせいただきキャリパーセンターはもちろんのことボルトオンにて装着できるKITです。

純正及びサンスター２９０ｍｍローターにブレンボラグビーで純正トルクロッドボルトオンのキャリパーサポートです。

ＳＴＤスイングアーム無加工にて取付できます。

対応機種

Z1000MK2/Z750FX/Z1R/Z750D1

KYB３８フォーク用のブレンボ４０ｍｍピッチキャリパーが取付できるサポートKITです。

対応ローター径は２９６ｍｍ

ブレンボキャリパー側はM10ピッチ1.5ｍｍですので座面の大きいフランジ付きボルトにしました。

フォーク側はM10ピッチ1.25ボルトを使用します。
各ボルト付きのKIT価格です。

フォーク側取り付けボルト2本、キャリパー側取り付けボルト2本の色をブラック、シルバーからお選びいただけます。備考欄にご記入下さい。

ご記入がない場合はブラックボルトでの出荷となります。ご了承下さい

KYB３８フォーク用のCP3369 ４０ｍｍピッチキャリパーが取付できるサポートKITです。

ホイールはZ４穴、ローターは３２０ｍｍ。

サンスター320ｍｍとPMC320ｍｍではオフセットが違いますので選択してください

ブレンボキャリパー側はM10ピッチ1.5ｍｍですので座面の大きいフランジ付きボルトにしました。

フォーク側はM10ピッチ1.25ボルトを使用します。
各ボルト付きのKIT価格です。

フォーク側取り付けボルト2本、キャリパー側取り付けボルト2本の色をブラック、シルバーからお選びいただけます。備考欄にご記入下さい。

ご記入がない場合はブラックボルトでの出荷となります。ご了承下さい

MK2、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

Z1000MK2などのフォークにサンスター３２０ｍｍローターでブレンボ４POT用キャリパーサポートです。
キャスティング４POT用

ビックブレンボ用もあります。

ブレンボキャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにブレンボ40ｍｍキャリパー装着用のキャリパーサポートです。

キャストホイール用と同じ商品です。接触しません。

価格はダブルディスク用です。

シングルディスク用は16000円（税別）となります。

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

サンスターローターとPMCローターでは寸法が違いますので、使用するローターを備考欄にご記入ください

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

フォーク側取り付けボルトはM10×P1.25です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

キャリパー側ボルトはM10×P1.5×25mm

Z1000MK2,Z750FX,Z750A4/5,Z1R,KZ1000純正ホイール/ソード/ゲイルスピード/マグ鍛/ラヴォランテなど現行モデルのホイール対応（４穴）

キャリパーはブレンボカニ（新型、旧型、３２ｍｍ、３４ｍｍ）対応です。

スイングアームはKZ、MK2純正及びそれに順ずるもの

純正トルクロッドが取り付けできるようなっているスイングアームです。

備考欄に使用する250mmローターとスイングアームをご記入ください。

250mmローターは各社で寸法が違うため教えていただく必要があります。

商品内容は

250mm用上側キャリパーサポート

キャリパー側ボルト×２

トルクロッド幅調整スペーサー

※トルクロッド側ボルトは純正を使用してください

こちらの商品は2018年以降販売している現行型ステップKITに対応した商品です。

2018年頃より弊社ステップKITに機械式ブレーキスイッチを販売するようになりました。

見分け方は現行型マスターシリンダーステーにはM4タップ穴が追加されています。

写真３枚目参照

2018年以前の物はM8、M6の穴が合計4か所です。すべて使用しています。

2018年以降の現行型は下側に機械式ブレーキスイッチを取り付ける為のM4タップ穴があります。

M4タップ穴があるステップKITの方向けの機械式ブレーキスイッチKITです。

こちらの商品は2018年以前まで販売したステップKITに対応した商品です。

2018年頃より弊社ステップKITに機械式ブレーキスイッチを販売するようになりました。

見分け方はマスターシリンダーステーにM4タップ穴が追加されています。

写真３枚目参照

2018年以前の物はM8、M6の穴が合計4か所です。すべて使用しています。

2018年以降の現行型は下側に機械式ブレーキスイッチを取り付ける為のM4タップ穴があります。

またブレーキペダルとピロボールを連結する回転ドラムがピロボールを取り付けるM8穴の真下にM4タップ穴がありますが、2018年以降の現行型はよりブレーキペダルを下げる方向に調整できるようにするためM4タップ穴は中心に空いていません（角度をずらしています）写真6枚目参照

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにCP3696キャリパー装着用のキャリパーサポートです。

CP2696とは互換性はありません、専用品です。

BITOマグ鍛JB-1もこちらを使用してください。

価格はダブルディスク用です。

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

サンスターローターとPMCローターでは寸法が違いますので、使用するローターを備考欄にご記入ください

ＣＰ３６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びフォーク側ボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにブレンボ40ｍｍキャリパー装着用のキャリパーサポートです。

BITOマグ鍛JB-1もホイールとキャリパーをできるだけ距離を取りたい場合はこちらを使用してください。

価格はダブルディスク用です。

http://ssito.cart.fc2.com/ca94/408/p-r-s/?preview=9a469ed634ec3f5c8622f7b751a0ab2b

フロントフォークはBITO KYB38やPMC KYB38Rなどに適合です

サンスターローターとPMCローターでは寸法が違いますので、使用するローターを備考欄にご記入ください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを２ｍｍ外に出す為のスペーサー付き

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルトはM10-P-1.5

フォーク側ボルトはM10-P1.25です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

ご使用のスイングアーム、ホイール、ブレーキローター等をお聞きして

キャリパーセンターはもとより、スイングアームとのカラーもかねて製作しています。

セミオーダーとなりますので、納期は１週間～２週間程頂いております。

備考欄にスイングアーム、ホイール、ブレーキローターの種類をご記入下さい。

詳しくわからない場合はご相談下さい。

ブレンボカニ８４ｍｍ用２５０ｍｍローター用のキャリパーサポートです。

基本的にZ系用です。

使用しているホイールとスイングアーム内寸をお知らせしてもらいディスクセンター及びスイングアームにボルトオン状態で納品できるＫＩＴにしました。

備考欄に使用しているホイールとディスク、スイングアーム内寸をご記入ください。打ち合わせ製作のうえ納品いたします

ホイールセンターが出ていないとボルトオンで使用できない場合があります。

別途トルクロッドもご用意できます。またスイングアームにトルクロッド受けを取り付けることも可能です。ホイール、スイングアームをお送りしていただいて加工することもできます。

エアクリーナーBOX対応のオイルクーラーKITです。

一般的な９インチより横幅が４センチ狭いオイルクーラーです。

少し控えめでありながら、シックにまとまると思います。

Z用上側でキャブレター後方とエアクリーナーの間を通るオイルクーラーKITです。

ブラック＆シルバーでまとめました。

オイルクーラーサイズは6インチ10段/13段　

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

段数、コアの色、ステーの色を備考欄にご記入下さい。

シルバーコアは塗装しますので納期約１週間必要です。

メーターギヤねじ径１２ｍｍ　ワイヤー長８４５ｍｍのメーターケーブルです。

使用例としてはZ1やMK2などでキャリパーを前側に装着している車両です。

キャリパーを前側で使用している場合、メーターケーブルはキャリパーなどに干渉しないのでＺ１のように短いケーブルでスマートに見せることができます。

メーターギヤネジ径１２ｍｍとなっておりますのでZ1やMK2最終型以前の11mmメーターギアには使用できません。

11mmメーターギアMK2でもメーターギヤを１８インチ用スピードメーターギヤに交換すれば取り付け可能です。

http://ssito.cart.fc2.com/ca122/230/p-r-s/

１７ｍｍのアクスルシャフト用の１８インチ対応メーターギヤです。

対応車種

Ｚ１０００ＭＫ２/ＫＺ１０００/Ｚ１Ｒ/Ｚ７５０ＦＸなど

メーターギヤネジ径１２ｍｍ

この商品はリテーナー付きですので、そのまま入れ替えて使用できます。

Z1000MK2,Z750FX,Z750A4/5,Z1R,KZ1000純正ホイール/ソード/ゲイルスピード/マグ鍛/ラヴォランテ/モーリスなど現行モデルのホイール対応（４穴）

キャリパーはCP2696とブレンボラグビーがお選びいただけます。

(キャリパーサポートは互換性はありません、各専用設計です）

商品内容は

サンスター/Z1Rタイプ/250mmリヤローター（TR13-HZ）と

当社250mm用上側サポートＫＩＴのセット価格です。

少々お値打ちになっております。

CP2696、ブレンボラグビーよりお選び下さい。

備考欄に使用するキャリパーをご記入ください

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにＣＰ２６９６キャリパー装着用のキャリパーサポートです。

価格はシングルディスク用です。

備考欄に右前用、左前用、右後ろ用、左後ろ用などご記入ください。

BITOマグ鍛JB-1、モーリスホイールは接触が確認されましたので、こちらの商品をお選びください。

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ＣＰ２６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにＣＰ２６９６キャリパー装着用のキャリパーサポートです。

BITOマグ鍛JB-1もこちらを使用してください。

価格はダブルディスク用です。

シングルディスク用は17000円（税別）となります。

http://ssito.cart.fc2.com/ca94/408/p-r-s/?preview=9a469ed634ec3f5c8622f7b751a0ab2b

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

サンスターローターとPMCローターでは寸法が違いますので、使用するローターを備考欄にご記入ください

ＣＰ２６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

サンスター310mmローター用のキャリパーサポートです

サンスター310mmローターはブレンボ40ｍｍやCP3269（3396）などの4POT専用です。

ご注意ください

ご注文後製作の商品となります。

この商品は片側シングルディスク用です。

MK2、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ノーマルが後ろ側にキャリパーが付いている前提です

右、左はまたがってブレーキペダル側が右

チェンジペダル側が左となります。

キャリパーを前側に取り付ける場合は左右逆になりますので注意してください。

Z1000MK2などのフォークにサンスター３２０ｍｍローターでブレンボ４POT用キャリパーサポートです。
キャスティング４POT用

ビックブレンボ用もあります。

ブレンボキャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

各社３２０ｍｍローター用のキャリパーサポートです

３２０ｍｍローターはサンスター製やPMC製、ゲイルスピード製はオフセットが異なりますので専用品です。

肉抜きタイプ（Ｐ）、２穴タイプ、モリワキもございます。

参考写真はＡＭＡを彷彿させるＶ型のキャリパーサポート（Ｖ型Ｆフラット）

ご使用のスイングアーム、ホイール、ブレーキローター等をお聞きして

キャリパーセンターはもとより、スイングアームとのカラーもかねて製作しています。

セミオーダーとなりますので、納期は１週間～２週間程頂いております。

備考欄にスイングアーム、ホイール、ブレーキローターの種類をご記入下さい。

詳しくわからない場合はご相談下さい。

一般的な９インチより横幅が４センチ狭いオイルクーラーです。

少し控えめでありながら、シックにまとまると思います。

Z用上側でフレームの外側を通るオイルクーラーKITです。

ブラック＆シルバーでまとめました。

オイルクーラーサイズは6インチ10段/13段　

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

シルバーコアは塗装しますので納期約１週間必要です。

使用するホイールによっては、キャリパーとホイールが接触する場合があります。

その場合はキャリパー裏側の切削加工が必要となります。

ＢＩＴＯマグ鍛JB-1は未確認ですが注意が必要です

受注生産となります。納期３週間ほど

純正フロントフォークに３２０ｍｍローター、グリメカキャリパー用のサポートＫＩＴです

MK2純正キャストホイールは無加工で装着可能です

KZ1000のスポークホイールは未確認です。

取付ボルトはM10-P1.25を採用してメリットは緩みにくい(サポートとボルトのねじ山の接触面積が大きくなるので)破断に強い(ピッチが細かいほどねじ山の深さが浅くなる為ボルトの芯材として残る面積が大きくなる為ひっぱり強さ、破断、折損に対して強くなります

ＳＳＩＴＯこだわりのキャリパーとサポートに一体感を持たせたこれまでにないデザインです。

MK2、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

スポークホイールは干渉する為ＮＧです。

MK2系フロントフォークとSTD２９６ｍｍローター用のブレンボ４POTキャリパーに対応するキャリパーサポートです。

ブレンボキャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

シングルローター用キャリパーサポートです。

2020年からの現行CP2696は鋳型が変更され形状が変わっています。

使用するホイールによっては、キャリパーとホイールが接触する場合があります。

その場合はキャリパー裏側の切削加工が必要となります。

ＢＩＴＯマグ鍛JB-1は少し接触しますのでローターを１ｍｍ外に出した

寸法で製作している下記のキャリパーサポートを使用してください。

https://ssito.cart.fc2.com/ca94/506/p-r-s/?preview=9a469ed634ec3f5c8622f7b751a0ab2b

そのままこちらの商品を使用する場合はキャリパー裏側を切削してください。

純正フロントフォークに３２０ｍｍローター、CP2696用のサポートＫＩＴです

サンスター製とＰＭＣ製ローターではオフセットが違うので商品も別になります。

MK2純正キャストホイールは無加工で装着可能です

KZ1000のスポークホイール無加工で装着可能です。(旧2696OK、現行2696未確認)

取付ボルトはM10-P1.25を採用してメリットは緩みにくい(サポートとボルトのねじ山の接触面積が大きくなるので)破断に強い(ピッチが細かいほどねじ山の深さが浅くなる為ボルトの芯材として残る面積が大きくなる為ひっぱり強さ、破断、折損に対して強くなります

ＳＳＩＴＯこだわりのキャリパーとサポートに一体感を持たせたこれまでにないデザインです。

Ｚ用４穴ホイールに使用するディスクローター用のスペーサーです。

ホイールとディスクローターの間に入れることによりローターを１ｍｍ外に出せます。

当店、スポークホイール用キャリパーサポートに使用している商品です。

フロント用は丸型　リヤ用はひし形に使用します。

ホイールとキャリパーの接触を防ぐ為や、キャリパーのセンター出し等にご利用ください

価格は１枚の値段です。

Ｚ用４穴ホイールに使用するディスクローター用のスペーサーです。

ホイールとディスクローターの間に入れることによりローターを５ｍｍ外に出せます。

当店、ワイドピッチステムＫＩＴに使用します。

価格は１枚の値段です。

Ｚ用４穴ホイールに使用するディスクローター用のスペーサーです。

ホイールとディスクローターの間に入れることによりローターを２ｍｍ外に出せます。

当店、ＣＰ２６９６用キャリパーサポート（ＭＫ２は除く）に使用している商品です。

ホイールとキャリパーの接触を防ぐ為や、キャリパーのセンター出し等にご利用ください

価格は１枚の値段です。

KYB３８フォーク用のCP3386 90ｍｍピッチキャリパーが取付できるサポートKITです。

ホイールはZ４穴、ローターは３２０ｍｍ。

サンスターローターとＰＭＣローターではオフセット値が違いますのでローターをお知らせください。

ブレンボキャリパー側フォーク側共にM10ピッチ1.25ボルトを使用します。
各ボルト付きのKIT価格です。

フォーク側取り付けボルト2本、キャリパー側取り付けボルト2本の色をブラック、シルバーからお選びいただけます。備考欄にご記入下さい。

ご記入がない場合はブラックボルトでの出荷となります。ご了承下さい

MK2、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

Z1000MK2などのフォークにサンスター３１０ｍｍローターでブレンボ４POT用キャリパーサポートです。
キャスティング、削りだし４POT用

ビックブレンボ用もあります。

ブレンボキャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

Z1000MK2系３６Φ用フォークスプリングです。

専用カラー付です。

当店のデータでは外径25ｍｍ　全長535ｍｍ

商品は全長480ｍｍのスプリングに専用のカラーが付属となります。

0.7ｋｇ/ｍｍ~0.8kg/mmまでは55mmカラー付属

0.9kg/mm~1.0ｋｇ/ｍｍは45mmカラーを付属しています（組み込むのが困難な為）

商品内容

シングルレートフォークスプリング（等ピッチ）

専用カラー　～0.8ｋｇ/ｍｍ55ｍｍ　　　0.9kg/mm~は45mm

商品は１本の価格です。１台分は２本必要です。

ブレーキキャリパーを変更した際メーターケーブルがキャリパーに引っかかってしまったり、起動ラインが取れないときに使用します。

ワイヤー長９３．５ｃｍです。

メーターギヤネジ径１１ｍｍとなっておりますのでZ1やMK2の前期用となります。

それ以降のZ1000RやGPz1100.750やMK2最終型は１２ｍｍの「ちょい曲がりメーターケーブル」をご利用ください。

１８インチ用スピードメーターギヤの場合は１２ｍｍとなります。

http://ssito.cart.fc2.com/ca122/230/p-r-s/

肉抜きタイプ（Ｐ）、２穴タイプ、モリワキもございます。

参考写真はＡＭＡを彷彿させるＶ型のキャリパーサポート（Ｖ型Ｆフラット）

ご使用のスイングアーム、ホイール、ブレーキローター等をお聞きして

キャリパーセンターはもとより、スイングアームとのカラーもかねて製作しています。

セミオーダーとなりますので、納期は１週間～２週間程頂いております。

備考欄にスイングアーム、ホイール、ブレーキローターの種類をご記入下さい。

詳しくわからない場合はご相談下さい。

当店ステムＫＩＴに対応するステムピッチ１９５ｍｍ用のフロントアクスルシャフトです。

全長２４５ｍｍですので２００ｍｍピッチステム用にも使用できます。

MKⅡ.ＪＢカヤバ.ＰＭＣカヤバなどシャフト径１７ｍｍのものに対応

全長２４５ｍｍ
材質　　高強度クロームモリブデン鋼（ＳＣＭ４３５）
硬度　ＨＲＣ３０
仕上げ　無電解ニッケルメッキ

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにＣＰ２６９６キャリパー装着用のキャリパーサポートです。

価格はシングルディスク用です。

備考欄に右前用、左前用、右後ろ用、左後ろ用などご記入ください。

モーリスホイールも接触が確認されましたので、こちらの商品をお選びください。

ＢＩＴＯマグ鍛JB1も接触する可能性あります。

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ＣＰ２６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにＣＰ２６９６キャリパー装着用のキャリパーサポートです。

価格はダブルディスク用です。

http://ssito.cart.fc2.com/ca94/408/p-r-s/?preview=9a469ed634ec3f5c8622f7b751a0ab2b

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ＣＰ２６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

ステムＫＩＴ第1弾のZ1000MK2用です。

ＳＳＩＴＯステム特徴

②　ハンドルポストを２種類用意してミリバーとインチバーにも対応

　　（販売時には選択して頂きます）

③　ハンドルポストの位置を２ポジションにして、なおかつ使わないネジ穴が隠れるようにハンドルポストの形状を工夫しました。

④　ハンドルポストを奥側の位置にした場合、突き出し量の増えたフロントフォーク干渉しないギリギリの位置にしてあり、セッティングに影響を与えません。

⑤　ハンドルポストはよくあるステムナットより手前側ではなくステムナットよりタイヤ側にしました。（Ｚはタンクも長くなくフロント加重をかけやすくなる為）

⑥　ポストの高さは限界まで低くしてあります。（ＳＴＤステムのようにハンドルで好みの高さにしたいから）

⑦　ステムシャフトとステムナットを硬質アルマイト仕上げにしました。

Z1000MK2,Z750FX,Z750A4/5,Z1R,KZ1000純正ホイール/ソード/ゲイルスピード/マグ鍛/ラヴォランテなど現行モデルのホイール対応（４穴）

キャリパーはブレンボカニ（新型、旧型、３２ｍｍ、３４ｍｍ）対応です。

スイングアームはKZ、MK2純正及びそれに順ずるもの

純正トルクロッドが取り付けできるようなっているスイングアームです。

備考欄に使用するスイングアームをご記入ください。

商品内容は

サンスター/MK2タイプ/250mmリヤローター（TR12H）と１ｍｍスペーサー

当社250mm用上側サポートＫＩＴのセット価格です。

少々お値打ちになっております。

MK2、Z1R、旧モリワキカヤバ、PMC製KYB36KZ,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ＳＴＤホイール、社外ホイール適合

スポークホイールは検証できておりません

MK2系フロントフォークとSTD２９６ｍｍローター用のＣＰ３３６９　４０ｍｍピッチキャリパーに対応するキャリパーサポートです。

適合ローターはＳＴＤ５ｍｍ
サンスター、２９６ｍｍ４穴商品すべて

ＰＭＣ　81-3265　296ｍｍ４穴

キャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにブレンボラグビーキャリパー装着用のキャリパーサポートです。

CP2696でモーリスホイールも接触が確認されましたので、ブレンボラグビーでホイールとキャリパーが接触する可能性がありますこちらをお選びください。

ＢＩＴＯマグ鍛JB1も接触する可能性あります。

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ブレンボラグビーキャリパーの裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

シングルディスク対応の場合は左前側や左後ろ側など使用する場所を教えてください。

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。