ブレーキキャリパーを変更した際メーターケーブルがキャリパーに引っかかってしまったり、起動ラインが取れないときに使用します。

長さ９３．５ｃｍです。

メーターギヤネジ径１１ｍｍとなっておりますのでZ1やMK2の前期用となります。

それ以降のZ1000RやGPz1100.750やMK2最終型は１２ｍｍの「ちょい曲がりメーターケーブル」をご利用ください。

１８インチ用スピードメーターギヤの場合は１２ｍｍとなります。

http://ssito.cart.fc2.com/ca122/230/p-r-s/

肉抜きタイプ（Ｐ）、２穴タイプ、モリワキもございます。

参考写真はＡＭＡを彷彿させるＶ型のキャリパーサポート（Ｖ型Ｆフラット）

ご使用のスイングアーム、ホイール、ブレーキローター等をお聞きして

キャリパーセンターはもとより、スイングアームとのカラーもかねて製作しています。

セミオーダーとなりますので、納期は１週間～２週間程頂いております。

備考欄にスイングアーム、ホイール、ブレーキローターの種類をご記入下さい。

詳しくわからない場合はご相談下さい。

当店ステムＫＩＴに対応するステムピッチ１９５ｍｍ用のフロントアクスルシャフトです。

全長２４５ｍｍですので２００ｍｍピッチステム用にも使用できます。

MKⅡ.ＪＢカヤバ.ＰＭＣカヤバなどシャフト径１７ｍｍのものに対応

全長２４５ｍｍ
材質　　高強度クロームモリブデン鋼（ＳＣＭ４３５）
硬度　ＨＲＣ３０
仕上げ　無電解ニッケルメッキ

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにＣＰ２６９６キャリパー装着用のキャリパーサポートです。

価格はシングルディスク用です。

備考欄に右前用、左前用、右後ろ用、左後ろ用などご記入ください。

ダブルディスク用は30,000円（税別）となります。

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ＣＰ２６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにＣＰ２６９６キャリパー装着用のキャリパーサポートです。

価格はダブルディスク用です。

シングルディスク用は15000円（税別）となります。

http://ssito.cart.fc2.com/ca94/408/p-r-s/?preview=9a469ed634ec3f5c8622f7b751a0ab2b

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ＣＰ２６９６の裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

ステムＫＩＴ第1弾のZ1000MK2用です。

ＳＳＩＴＯステム特徴

②　ハンドルポストを２種類用意してミリバーとインチバーにも対応

　　（販売時には選択して頂き、どちらかはオプション扱いです）

③　ハンドルポストの位置を２ポジションにして、なおかつ使わないネジ穴が隠れるようにハンドルポストの形状を工夫しました。

④　ハンドルポストを奥側の位置にした場合、突き出し量の増えたフロントフォーク干渉しないギリギリの位置にしてあり、セッティングに影響を与えません。

⑤　ハンドルポストはよくあるステムナットより手前側ではなくステムナットよりタイヤ側にしました。（Ｚはタンクも長くなくフロント加重をかけやすくなる為）

⑥　ポストの高さは限界まで低くしてあります。（ＳＴＤステムのようにハンドルで好みの高さにしたいから）

⑦　ステムシャフトとステムナットを硬質アルマイト仕上げにしました。

KYB３８フォーク用のCP3369 ４０ｍｍピッチキャリパーが取付できるサポートKITです。

ホイールはZ４穴、ローターは３２０ｍｍ。

ブレンボキャリパー側はM10ピッチ1.5ｍｍですので座面の大きいフランジ付きボルトにしました。

フォーク側はM10ピッチ1.25ボルトを使用します。
各ボルト付きのKIT価格です。

フォーク側取り付けボルト2本、キャリパー側取り付けボルト2本の色をブラック、シルバーからお選びいただけます。備考欄にご記入下さい。

ご記入がない場合はブラックボルトでの出荷となります。ご了承下さい

Z1000MK2,Z750FX,Z750A4/5,Z1R,KZ1000純正ホイール/ソード/ゲイルスピード/マグ鍛/ラヴォランテなど現行モデルのホイール対応（４穴）

キャリパーはブレンボカニ（新型、旧型、３２ｍｍ、３４ｍｍ）対応です。

スイングアームはKZ、MK2純正及びそれに順ずるもの

純正トルクロッドが取り付けできるようなっているスイングアームです。

備考欄に使用するスイングアームをご記入ください。

商品内容は

サンスター/MK2タイプ/250mmリヤローター（TR12H）と１ｍｍスペーサー

当社250mm用上側サポートＫＩＴのセット価格です。

少々お値打ちになっております。

MK2、Z1R、旧モリワキカヤバ、PMC製KYB36KZ,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ＳＴＤホイール、社外ホイール適合

スポークホイールは検証できておりません

MK2系フロントフォークとSTD２９６ｍｍローター用のＣＰ３３６９　４０ｍｍピッチキャリパーに対応するキャリパーサポートです。

適合ローターはＳＴＤ５ｍｍ
サンスター、２９６ｍｍ４穴商品すべて

ＰＭＣ　81-3265　296ｍｍ４穴

キャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

ＫＺ１０００、Ｚ７５０Ｄ、Ｚ６５０などのスポークホイールにブレンボラグビーキャリパー装着用のキャリパーサポートです。

フロントフォークはMK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ブレンボラグビーキャリパーの裏側は切削加工が必要になります。

（当店で加工も承ります、キャリパーサポート購入時には１個３０００円）

キャリパーをお送りください

キャリパー切削加工をできるだけ少なくする為にスポークからキャリパーを逃がす為のローターを１ｍｍ外に出す為のスペーサー付き（ＳＵＳ製）

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

Z1000MK2,Z750FX,Z750A4/5,Z1R,KZ1000純正ホイール/ソード/ゲイルスピード/マグ鍛/ラヴォランテなど現行モデルのホイール対応（４穴）

画像はローターが違います！すみません。

サンスター/MK2タイプ/250mmリヤローター（TR12H）と

当社250mm用下側サポートＫＩＴのセット価格です。

少々お値打ちになっております。

この商品はブレンボカニ用です。

他キャリパー用もございます。

ＫＺ系１７ｍｍアクスルシャフトに対応するジュラルミン削りだしのアクスルナットです。

当店中空クロモリフロントシャフトに対応。

http://ssito.cart.fc2.com/ca122/74/p-r122-s/?preview=59cdff92df8e1f06ea379eb2edbbea89

ＫＺ系の純正アクスルシャフトにも対応していますのでリプレイスとしても使用できます。

７６～８０ Ｚ７５０~１０００まではクランプ径２４ｍｍです。

ＰＭＣ KYB３８またはＢＩＴＯ KYB３８はクランプ径２２ｍｍを使用します。

左右２個セットです。

MK2、Z１R、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

ブレンボ65mmキャリパーに対応しています。

ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。

キャリパー取り付けボルト及びトルクロッド受けボルトはM１０-P１．２５です。

細目を採用してより確実性を上げてあります。

キャリパーサポート本体はアルマイト仕上げです。

Z1000MK2,Z750FX,Z750A4/5,Z1R,KZ1000純正ホイール/ソード/ゲイルスピード/マグ鍛/ラヴォランテなど現行モデルのホイール対応（４穴）

キャリパーはCP2696とブレンボラグビー対応です。

商品内容は

サンスター/MK2タイプ/250mmリヤローター（TR12H）と

当社250mm用上側サポートＫＩＴのセット価格です。

少々お値打ちになっております。

CP2696、ブレンボラグビーよりお選び下さい。

備考欄に使用するキャリパーをご記入ください

Ｚ４穴用サンスター製トラッドローターです。

SSITOのお勧めはセミフローティングです。

■サーキットでも装着の多い４孔取付けφ320ディスクT-12シリーズ

アウターローターデザインはホールかスリットの２パターンから、またフローティングピンは8色から選択OK。また、ブラックバージョンでは使用環境に合わせたフルフローティング、セミフローティングの設定が選べます。※ゴールドは廃盤になりました。
別注で承ります（ご相談ください）

ブレーキパッドの有効当たり幅は39ｍｍ。CP2696キャリパーも受け入れます。T-12は高いブレーキ性能はもちろんの事、8色のピンカラーでマシンに合わせたコーディネイトが可能です。

https://sunstar-kc.jp/info/z1rz1000mk-2z900z1000z750fx%e3%80%80%cf%86320%e5%a4%a7%e5%be%84%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%b9%e3%82%af-gold-ver/

当店オリジナルＺ用ステップキットに対応する機械式ブレーキスイッチです。

油圧式ブレーキスイッチがよく壊れるので製作致しました。

ブレンボカニ８４ｍｍ用２５０ｍｍローター用の当社ＳＴＤタイプのＲキャリパーサポートです。

使用するホイールとローターとスイングアーム(社外の場合は内寸等）をお知らせください。

サンスターＴＲ１２/Ｈ/Ｓ/ＳＳＢの６ｍｍローター使用の場合別途１ｍｍスペーサーか

http://ssito.cart.fc2.com/ca113/349/p-r-s/

３５ｍｍ/３０ｍｍホイールカラーが必要となります。

http://ssito.cart.fc2.com/ca113/255/p-r113-s/

備考欄に使用しているホイールとディスク、スイングアーム内寸をご記入ください。打ち合わせ製作のうえ納品いたします

ホイールセンターが出ていないとボルトオンで使用できない場合があります。

スイングアーム下側にトルクロッド受けが必要です。

別途トルクロッドもご用意できます。またスイングアームにトルクロッド受けを取り付けることも可能です。ホイール、スイングアームをお送りしていただいて加工することもできます。

ゲイルスピード３２０ｍｍローター用のキャリパーサポートです

サンスター製３２０ｍｍローターとはオフセットが異なりますので専用品です。

現行のちょい曲がりメーターケーブルよりもう少しきつく曲がっています。
主にCP２６９６キャリパーを使用したJ系や４００FX系に使用します。

下記はちょい曲がりメーターケーブルです。

http://ssito.cart.fc2.com/ca204/246/p-r204-s/?preview=37891bfd31fdc014745943b50c983e2b

一般的な９インチより横幅が４センチ狭いオイルクーラーです。

少し控えめでありながら、シックにまとまると思います。

Z用上側でフレームの内側を通るオイルクーラーKITです。

ブラック＆シルバーでまとめました。

オイルクーラーサイズは6インチ10段/13段　

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

段数、コアの色、ステーの色を備考欄にご記入下さい。

MK2、旧モリワキカヤバ、PMC36,750FX1、Z1000LTDなどに適合です

Z1000MK2などのフォークにサンスター３２０ｍｍローターでブレンボ４POT用キャリパーサポートです。
キャスティング４POT用

ビックブレンボ用もあります。

ブレンボキャリパー用ピッチ1.5ｍｍ専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き

フロントフォーク用ピッチ1.25穴あけ加工済みボルト付きのセットです。

正チェンジのみのモデルと逆チェンジ対応のモデルがあります。

逆チェンジ仕様はステップ取り付けスタッドボルトを１本抜く必要があります。

正チェンジ仕様はボルトオンです。

ボルト類をブラックとシルバーより選べます。

機械式ブレーキスイッチ開発完了しました。

別途ご購入よろしくおねがいします。

http://ssito.cart.fc2.com/ca141/356/p-r-s/?preview=365faa3bea416332a88bfd4e97f97dc4

ステップバーは新型に変更されます。

シンプルな形状にこだわりアップでバック過ぎるステップキットが多いので開発しました。

ツーリングからサーキットまでシチュエーションを選びません。
Ｚがより乗りやすくなります。
リザーバータンク一体型マスター付1/2サイズP1.25

正チェンジのみのモデルと逆チェンジ対応のモデルがあります。

逆チェンジ対応仕様はステップ取り付けスタッドボルトを１本抜き付属のボルトと交換の必要があります。

正チェンジ仕様はボルトオンです。

お選びください。

Z用上側でフレームの内側を通るオイルクーラーKITです。

ブラック＆シルバーでまとめました。

幅の狭いオイルクーラーサイズは4.5インチ10段/13段　

サイド加工済オイルクーラーコアはブラックorシルバー

オイルクーラーステーはブラックアルマイトorシルバーアルマイトがございます。

段数、コアの色、ステーの色を備考欄にご記入下さい。

Z系のオイルクーラーのエンジン側取り出し口です。

２０１５年サンスターより限定販売されたKR1000レプリカローターです。

定価34000円→30,000円にて販売いたします。

なくなり次第終了です。

若干数ではありますが、在庫あります。
仕様
・品番：Ｔ－６１ＳＫ（フロント用）
・外径：２９６ｍｍ（ＳＴＤサイズ）
・板厚：５．０ｍｍ（ＳＴＤサイズ）

Z1000MK2,Z750FX,Z750A4/5,Z1R,KZ1000純正ホイール/ソード/ゲイルスピード/マグ鍛/ラヴォランテなど現行モデルのホイール対応（４穴）

サンスター/5スリットタイプSSB/250mmリヤローター

CP2696、ブレンボラグビー、ブレンボカニよりお選び下さい。

当社250mm用上側サポートＫＩＴのセット価格です。

少々お値打ちになっております。

Ｚ４穴ホイール対応の296mm新型ローターです。

板厚5ｍｍ

対応キャリパーサポートはこちらです

ＫＹＢ３８フォーク用

http://ssito.cart.fc2.com/?ca=95

Z1000MK2/PMC36/旧モリワキKYB/KZ1000/Z750FX/Z650 フォーク用

http://ssito.cart.fc2.com/?ca=166

Ｚ４穴ホイール対応の250mm新型ローターです。

板厚６ｍｍ

ノーマル２９０ｍｍより小径になりますので別途キャリパーサポートが必要です

http://ssito.cart.fc2.com/?ca=164

ナイロンメッシュのオイルクーラーホースＫＩＴです。
フィッティングはシルバーとブラックでシックにまとめました。

6/9インチ用はコア側は90度です

4.5インチ用はコア側120度です。

フレームセンターを通る為ホーンの移動が必要です。

別途ホーン移設ＫＩＴをご利用下さい。

http://ssito.cart.fc2.com/ca160/170/p-r160-s/?preview=140dd46e9aad63653c09663869739ee0

Ｚ用のチタンメガホンです。

機械曲げ　12ピース形成

カラーリング　チタン素地

ＵＰタイプとＬｏｗタイプの2種

写真はＬｏｗタイプです。

SSITO鉄メガホンマフラー（ブラック）
ブルーサンダース製マフラーの集合部テクノロジーを継承しつつこれまでワンオフ等で対応してきたエキパイ中間部での脱着方式にしました。

メガホンサイレンサーはメガホン形状が始まる部分から45ｍｍパンチングで出来るだけの消音に努めました。

アップタイプ追加しました。

4.5インチ１３段用です。

アルミ曲げ、溶接加工、バンド止め仕様のオイルクーラーステーです。
フレームに沿うようにしてあります。

他に６インチ（１０段、１３段）９インチ（１０段、１３段）もあります。

上回しオイルクーラーホースの時にオイルクーラー内側よりフレームの中を
通してホースを取り回ししたい時にZ系は純正ホーンがじゃまになります。
純正ホーンを取り外してマフラー内側に移設するKITです。
Z1000MK2などフレームサイドにリフレクターがある車種も内側を通すことにより
収まりが良くなります。