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ボルトオンレデューサーKIT

  • GPz1100レデューサーINキャッチタンク
    GPz1100レデューサーINキャッチタンク
    60,480円
    GPz1100専用のオイルキャッチタンクにレデューサーツインリードを内蔵させたスペシャルキットです。
    レデューサー本体もGPz1100用に設定しました。
    ブリーザーホース抜け対策加工済みカバーや専用ブリーザーホース、Oリング、取り付けボルト一式のフルキットです。
  • GPz750専用レデューサーKITツインリード黒仕様
    GPz750専用レデューサーKITツインリード黒仕様
    45,144円
    ブラック仕様のエアクリーナー付空冷GPz750専用のレデューサーツインリードのKITです。完全ボルトオンにて装着できます。
    ブローバイホース抜け防止加工済み純正新品ブローバイカバー及びOリング、ボルト、専用ホース、専用ステーなどのオールインワンセットです。
    取り付け時間5分!
  • ハイエース200系ディーゼル用レデューサーキット
    ハイエース200系ディーゼル用レデューサーキット
    31,536円
  • J系レデューサークワットリードKIT
    J系レデューサークワットリードKIT
    68,472円

    レデューサーの中で一番の性能を誇るクワットリードタイプです。

    リードバルブ4枚で制御しています。

    本製品はクランク脈動に呼応して開閉するバルブを持つ、1WAY(一方通行)方式のバルブです。従来から存在したスライドバルブ方式とは異なる、リードバルブ方式を採用した画期的なアイテムです。

     インストール(装着)が容易であり、しかもエンジン自体には負荷をかけず、負荷を取り除くことにより効能を発揮するアイテムですので、エンジン自体を労わることができます。

  • J系レデューサーツインリードKIT
    J系レデューサーツインリードKIT
    42,984円
    ブローバイホースの間にかませるだけで、クランクケース内圧が減圧できるレデューサーをきれいに固定したいというお問合せから商品化されました。
    クラッチカバーに共締めする専用ステーをはじめ専用ホースにてきれいに収まります。
  • GPZ900R用レデューサーinキャッチタンク
    GPZ900R用レデューサーinキャッチタンク
    55,944円
    GPZ900R専用に製作したレデューサーinオイルキャッチタンクです。
    キャブレターを交換した際に必要なオイルキャッチタンクにレデューサーツインリードをビルトインしました。
    専用ホース、ホースバンド、ゴム板付属
    社外ブリーザーカバーが別途必要です。
  • GPz750専用レデューサーKITツインリード
    GPz750専用レデューサーKITツインリード
    42,984円
    エアクリーナー付空冷GPz750専用のレデューサーツインリードのKITです。完全ボルトオンにて装着できます。
    ブローバイホース抜け防止加工済み純正新品ブローバイカバー及びOリング、ボルト、専用ホース、専用ステーなどのオールインワンセットです。
    取り付け時間5分!
  • GSX1400専用レデューサーKIT(ツインリード)ブラック仕様
    GSX1400専用レデューサーKIT(ツインリード)ブラック仕様
    41,040円
    クランクケース減圧バルブレデューサーです。
    装着することにより、加速が良くなる、エンブレが弱くなる、シフトショックが少なくなるなど効果を体感できます。
    シングルリードバルブ仕様でも対応できますが、GSX乗りの方からはツインリード仕様のほうが断然いいと評価を頂いています。
    当店でのお奨めは0.03mmツインリードです。
  • GSX1400専用レデューサーKIT(ツインリード)
    GSX1400専用レデューサーKIT(ツインリード)
    38,880円
    クランクケース減圧バルブレデューサーです。
    装着することにより、加速が良くなる、エンブレが弱くなる、シフトショックが少なくなるなど効果を体感できます。
    シングルリードバルブ仕様でも対応できますが、GSX乗りの方からはツインリード仕様のほうが断然いいと評価を頂いています。
    当店でのお奨めは0.03mmツインリードです。
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